Пробуксовка поезда (3 фото)

2-08-2011, 02:05

31810

+481

Как вы думаете, что случилось с этими рельсами?
Состав остановился, но некоторые колеса продолжали прокручиваться, так как не все двигатели отключились.
Пробуксовка поезда (3 фото)

Комментарии (98)

Показать сначала комментарии:

Tom Colins

2 августа 2011 02:12

0

#

ух йо
Blondy007

2 августа 2011 02:19

0

#

челябинские поезда настолько суровы...
ProFFesor

2 августа 2011 02:31

0

#

30 000 лошадей
pan1kЁР

2 августа 2011 03:10

0

#

Челябинские драгрэйсеры.
Madison1

2 августа 2011 03:41

0

#

Пиздежом попахивает. Фейк или нет? есть тут инженеры-железнодорожники?

Какого хуя ТРИ ОСИ так близко
Ponder

2 августа 2011 04:02

0

#

быть этого не может.. не на столько мощные электоромоторы там, чтоб колеса прокручивались.. ведь вес вагонов не малый.. скорее всего электромоторы погорели чем такое они сделали..
Madison1

2 августа 2011 04:44

0

#

Да и выглядит как пластилин бля. Пизждежь короче
Олег Геннадьевич

2 августа 2011 04:47

0

#

Madison1,
А ведь в натуре, колёса-то парами располагаются...
samcon

2 августа 2011 05:25

0

#

чё та хрень какая-то
рельсу довести до плавления, да еще на открытом воздухе?
её газорезкой то греть заибесся
Yuliya120.80

2 августа 2011 05:44

0

#
травка

2 августа 2011 06:26

0

#

Я не берусь с абсолютной уверенностью утверждать что это Фш (хотя блин, что же это еще?) но пластилиновость "расплавленого металла" настораживает, невнятные тени и объемы на фотографиях общего плана, помятый задник на том месте, где предполагаемо стерли кусок рельсы.
И кстати, "маталлическая крошка" под вмятинами уж больно похожа на золу х))
(вот засранка, ничему я не верю)
кабанчик

2 августа 2011 06:56

0

#

Цитата: Madison1
есть тут инженеры-железнодорожники?

Есть, щА только школу закончат.
pauk_uljynovv

2 августа 2011 07:01

0

#

так пропиливают тепловозы идущие на затяжной подъем с запредельным весом состава. наверняка вставший по каким то причинам поезд хотел продолжить движение но тупо не учел механик всю мощю своего трактора и обоср...*ся в таких случаях при остановке на подъемах либо осаживаеться состав назад с перегона на станцию либо оказывается помощь с хвоста еще одним локомотивом(подталкивание).вот так)поверьте моща там ахххуи**я!

pauk_uljynovv,
http://vkontakte.ru/search?c%5Bq%5D=2%D1
%82%D1%8D10%D0%BC&c%5Bsection%5D=video&z
=video20528656_159297653

будет начальник!
Иванов

2 августа 2011 07:26

0

#

видел подобный рельс в металлоломе.
Ankoid

2 августа 2011 08:01

0

#

вряд ли поездом,да и дорога видно,что уже дано не используется.
Федька Золотой Зуб

2 августа 2011 08:05

0

#
добрый

2 августа 2011 08:10

0

#

партизаны??
puhu

2 августа 2011 08:29

0

#

Совсем недавно видел пост где все это описывалось и давались научные термины - так что вполне реально.
CutMasta

2 августа 2011 09:11

0

#

Вот это да...
NinjaRUS

2 августа 2011 09:20

0

#
Chessman

2 августа 2011 09:21

0

#

херь какая то
moskit

2 августа 2011 09:29

0

#

А шо тогда с колёсами??? Наверна локомотив на пузо сел
ildar73

2 августа 2011 09:36

0

#
Neizvestnii

2 августа 2011 09:40

0

#

Как вы думаете, что случилось с этими рельсами?
Состав остановился, но некоторые колеса продолжали прокручиваться, так как не все двигатели отключились.
гонево полное к томуже вслучае пробуксовки под колеса подается песочек и локомотив перестает буксовать в основном так делают при подъеме состава в горку
rafsos

2 августа 2011 09:40

0

#

не верю
Sahsok

2 августа 2011 09:42

0

#
Kvaker

2 августа 2011 09:57

0

#

Колесные пары располагаются по 2 а не по 3.
phanter

2 августа 2011 09:59

0

#
Sunny_zp

2 августа 2011 10:05

0

#
torch

2 августа 2011 10:08

0

#
Valya-12

2 августа 2011 10:10

0

#
Сквирелл

2 августа 2011 10:14

0

#
Vasilek771

2 августа 2011 10:16

0

#
geroin84

2 августа 2011 10:22

0

#
Тычдын

2 августа 2011 10:25

0

#

С шестью следами всё понятно-задняя пара тележки вскочила на медленном подъёме в рытвины от передней и передняя пара пошла грызть новые ямы.Сия хуйня вполне возможна как результат брака рельс или несвоевременной их замены.По ТП калится только верхняя часть рельс.Оказывается есть чёткая градация дефектов рельс в картинках.Всем скептикам сюда=>http://www.mtrk.ru/defekt.php
Goblin_rus

2 августа 2011 10:29

0

#

Ну что вы все гоните, касаемо колесных пар? 2 пары колесные это у вагонов, а не у локомотивов. Почти у всех сейчас колесные пары идут именно по три. Есть варианты и по 2 пары, но в России не знаю, есть такие еще в основном это 3 пары?
chap

2 августа 2011 10:44

0

#

Сомневающимся в количестве осей:
Пойдите на станцию и посмотрите на маневровый тепловоз (НЕ ЭЛЕКТРОВОЗ). У него 6 осей: 3 с одной стороны и 3 с другой.
Хотя и электровозы бывают 6-осные. Небольшие, таскают пассажирские поезда.
Большинство грузовых электровозов (типа ВЛ-10 и т.п.) имеют 4 оси на секцию, как у вагона, только расстояние между осями в тележке чуть больше.

Правда пассажирский такое учудить не мог, конечно. Это явно был товарняк.

А кто не верит в плавление металла, скажу следующее.
Давление на одно колесо у локомотива - более 11 тонн! (больше 22 тонн на ось). При таком давлении и бешеной пробуксовке колеса рельсы накаляются и стекают меньше чем за минуту.

А то, что колеса могут буксовать - не сомневайтесь.
На тяжелом подъеме (более 4 метров на километр пути) это в легкую. Особенно, когда неопытный машинист остановит на подъеме состав "в растяжку", не сжав все люфты сцепок, а потом не может сорвать его с места.
Если состав при остановке сжат, то при трогании с места вагоны "навешиваются" на локомотив не все сразу, а по одному. Слышали наверно при трогании товарняка бегущий по составу грохот "та-да-да-да-да-да-да...." - вот это как раз правильно "запаркованный" состав трогается.

А если был растянут, то ни какой "песочек" тут не поможет. Силы слишком неравные получаются. Состав весом под 4000 тонн, как только отпустят тормоза на всех вагонах, тянет 180-тонный локомотив с горы аж бегом, даже юзом.
Тут уже писали про то, как на помощь вставшему на подъеме высылают со станции "толкачей" - дополнительные локомотивы, чтобы сорвать состав и втащить на подъем. Иногда приходится 2-3 доп. локомотива цеплять и в хвост и в голову, в зависимости от тяжести подъема.

А так палят рельсы только очень тупые машинисты.
Обычно увольняют нахрен за малейшую ямочку на рельсе, или "ползун" (плоскость на ободе колеса от торможения юзом) если больше 0,2 мм.
Burgen

2 августа 2011 10:50

0

#
Lightway

2 августа 2011 10:56

0

#

Это инопланетяне были
Woland De Mord

2 августа 2011 10:57

0

#
edge

2 августа 2011 11:21

0

#

спасибо всем высказавшимся спецам
CooLmAR

2 августа 2011 11:37

0

#

Ну успокоили,спасибо! Я 1-ю фотку раньше видел, тупил минут 5 ,че произошло?
zloy7NRG

2 августа 2011 11:38

0

#
PixXxeL

2 августа 2011 11:40

0

#

коменты порадовали
Alex Fisher

2 августа 2011 11:48

0

#
Хайямыч

2 августа 2011 11:54

0

#

Шайтан-арба, однако.

Кондуктор, нажми на тормоза! (с)
раздуплинчик

2 августа 2011 12:01

0

#

chap,
спасибо за инфу
starfrost

2 августа 2011 12:21

0

#
fortuner0041

2 августа 2011 12:32

0

#
Alex88

2 августа 2011 12:35

0

#
docent

2 августа 2011 12:41

0

#
scooter194

2 августа 2011 12:46

0

#

че не полнял
Artpoison

2 августа 2011 12:50

0

#

Коробка автомат, не мог раскачать назад-вперед
Inde

2 августа 2011 12:53

0

#

chap,
спасибо
emvlv

2 августа 2011 12:58

0

#

chap,
Однозначный респект за объяснения!
EaStWoOD

2 августа 2011 13:00

0

#

эвано как бывает
Mihast

2 августа 2011 13:29

0

#
vers0

2 августа 2011 13:34

0

#

нормуль...теперь тых-дых в поездах будут на 30% гуще
dimalco

2 августа 2011 13:38

0

#

chap,
где ты раньше то был?школьники тут все в непонятках были
4ox

2 августа 2011 13:59

0

#

chap,
спасибо за инфу
Счастье Есть

2 августа 2011 14:17

0

#

машинист на лекциях видимо в интернетах сидел, и не слушал, что преподы рассказывали
DIK

2 августа 2011 14:20

0

#

Цитата: moskit
А шо тогда с колёсами??? wassat Наверна локомотив на пузо сел

Полопались и сдулись !
Metis

2 августа 2011 14:37

0

#
2_ZaYaZ

2 августа 2011 14:45

0

#

chap

поверим
fotokrolik

2 августа 2011 14:48

0

#

запилил рельсу
CoRsaR

2 августа 2011 14:53

0

#

ого го
oldermen

2 августа 2011 14:56

0

#

Цитата: Madison1
Фейк или нет? есть тут инженеры-железнодорожники?

Не железнодорожник, но видел подобную хню неоднократно. Да, это бывает.
aleksandra

2 августа 2011 15:11

0

#

chap
soket

2 августа 2011 15:38

0

#

а чё шпалы та не посгарали...

и у него чё там не калёса а фриза чтоль
natops

2 августа 2011 15:43

0

#
Зинчик

2 августа 2011 16:08

0

#

впервые такое вижу
городская

2 августа 2011 16:21

0

#
Котофейка

2 августа 2011 16:37

0

#

ого!
shuran

2 августа 2011 16:55

0

#

фигасе! сильно!!
Zool

2 августа 2011 17:18

0

#

прикольно
Webius

2 августа 2011 17:34

0

#

п.с. смысл фотошопить такое
Евгений

2 августа 2011 17:46

0

#
filat

2 августа 2011 18:27

0

#
AndreyK

2 августа 2011 19:23

0

#
mazurkin

2 августа 2011 20:04

0

#
Demian

2 августа 2011 20:15

0

#
volnorez

2 августа 2011 21:15

0

#
dss

2 августа 2011 23:45

0

#
Trololo

3 августа 2011 02:23

0

#
pikpik20008

3 августа 2011 10:25

0

#

chap,
спасибо, всё объяснил!
vokob

3 августа 2011 12:13

0

#

умными стали после прочтения коментов.
Ponchara

3 августа 2011 13:24

0

#

Удачно вышло...
mishkevich

3 августа 2011 16:51

0

#
martisha.k

3 августа 2011 20:07

0

#
-PALAID-

4 августа 2011 00:49

0

#

Во как
Clubbeer-m

4 августа 2011 16:57

0

#

Вот когото за это выеб....т
Maksimus8

4 августа 2011 19:58

0

#
tdhjrfhc

5 августа 2011 10:04

0

#
Детка

7 августа 2011 22:53

0

#

ого
pauk_uljynovv

11 августа 2011 08:38

0

#
pauk_uljynovv

16 августа 2011 08:17

0

#
БАРМАЛЕЙ

27 августа 2011 12:47

0

#

Ахренеть!Машинист вообще мудвин?
5asha guru

22 февраля 2013 19:38

0

#

это не пробуксовка поезда. этого просто не может быть!

Цитата: chap
Сомневающимся в количестве осей: Пойдите на станцию и посмотрите на маневровый тепловоз (НЕ ЭЛЕКТРОВОЗ). У него 6 осей: 3 с одной стороны и 3 с другой. Хотя и электровозы бывают 6-осные. Небольшие, таскают пассажирские поезда. Большинство грузовых электровозов (типа ВЛ-10 и т.п.) имеют 4 оси на секцию, как у вагона, только расстояние между осями в тележке чуть больше. Правда пассажирский такое учудить не мог, конечно. Это явно был товарняк. А кто не верит в плавление металла, скажу следующее. Давление на одно колесо у локомотива - более 11 тонн! (больше 22 тонн на ось). При таком давлении и бешеной пробуксовке колеса рельсы накаляются и стекают меньше чем за минуту. А то, что колеса могут буксовать - не сомневайтесь. На тяжелом подъеме (более 4 метров на километр пути) это в легкую. Особенно, когда неопытный машинист остановит на подъеме состав "в растяжку", не сжав все люфты сцепок, а потом не может сорвать его с места. Если состав при остановке сжат, то при трогании с места вагоны "навешиваются" на локомотив не все сразу, а по одному. Слышали наверно при трогании товарняка бегущий по составу грохот "та-да-да-да-да-да-да...." - вот это как раз правильно "запаркованный" состав трогается. А если был растянут, то ни какой "песочек" тут не поможет. Силы слишком неравные получаются. Состав весом под 4000 тонн, как только отпустят тормоза на всех вагонах, тянет 180-тонный локомотив с горы аж бегом, даже юзом. Тут уже писали про то, как на помощь вставшему на подъеме высылают со станции "толкачей" - дополнительные локомотивы, чтобы сорвать состав и втащить на подъем. Иногда приходится 2-3 доп. локомотива цеплять и в хвост и в голову, в зависимости от тяжести подъема. А так палят рельсы только очень тупые машинисты. Обычно увольняют нахрен за малейшую ямочку на рельсе, или "ползун" (плоскость на ободе колеса от торможения юзом) если больше 0,2 мм.

а теперь послушай машиниста! в принципе ты много чё умного написал(интернет рулит) поздравляю! но если ты знаешь, как тормозит локомотив(воздухом) то понимаешь, что колодки должны быть прижаты, чтобы получился эффект буксировки - тяга сильнее тормозов, а это в локомотивах одновременно физически не возможно! второй вариант про то, что собственная нагрузка и тормоза отпущены: предположем (по картинке 6 следов) ВЛ-60, его масса 164т делим на 12 осей = 13,6т на ось...тяги не хватит чтобы сделать пробукс, даже если к нему прицеплен состав, даже если наклон...по-физике максимум он будет катиться назад, до тех пор пока не будет нужной мощности тяги, потом остановится МОЖЕТ БЫТЬ прокрутит ось, но этого не достаточно для таких последствий.
всякое бывает, мое мнение это или фэйк или иного рода действия