Самый большой контейнеровоз в мире (7 Фото)

Автор: Президент Т

19-01-2009, 04:53

13902

+70

Самый большой контейнеровоз в мире (7 Фото)

Комментарии (31)

Показать сначала комментарии:

dEvI1

19 января 2009 08:35

0

#

Грамадина какая,круто
Andrew_Hook

19 января 2009 08:56

0

#

И в каждом контейнере по 600 китайцев....нелегалов справляют падлы
DIK

19 января 2009 10:12

0

#

Какая болшая,
и какой махонький к ней на первой фоте пристроится-то норовит !!!
добер

19 января 2009 10:25

0

#
kremen

19 января 2009 10:43

0

#
Сицилия_В

19 января 2009 11:13

0

#

АФИГЕЕЕТЬ
yakimotoff

19 января 2009 12:10

0

#

наверное сложно управлять такой штуковиной!
Ivi

19 января 2009 12:43

0

#

Ого
dream

19 января 2009 12:49

0

#

ух ты, мощь!
Majesty

19 января 2009 13:44

0

#

малышь)))
kosvas

19 января 2009 14:07

0

#

ни че себе лодочка...
SpicaStar

19 января 2009 14:09

0

#

Мечта сомалийских пиратов
stabilizator

19 января 2009 14:09

0

#
d4dr

19 января 2009 14:24

0

#

да не маленький
starfrost

19 января 2009 14:34

0

#

больше на яхту Абрамовича похоже
Рамазан

19 января 2009 14:36

0

#

Хочу в океан на таком пойти!!!
MadMike

19 января 2009 15:28

0

#
Just Fucker

19 января 2009 16:20

0

#

Будет чем поживиться ребятам из Сомали.
kaktuska

19 января 2009 16:28

0

#

Вспоминаются слова Задорного " любитель построил ковчег, а ученые титаник"
Тычдын

19 января 2009 16:45

0

#

здаровая байдарка,нех сказать..
batmanval

19 января 2009 17:30

0

#
mischka1974

19 января 2009 17:45

0

#
ANKER

19 января 2009 18:06

0

#

В принципе с таким количеством подруливающих + буксиры управлять не особо сложно. Ответственности конечно много. Зарплата у кэпа я думаю примерно 25000$ в месяц.

Характеристики Emma Maersk:
Вместимость около 11000 TEU,
Длина 397 метров
Ширина 56 метров
Осадка 30 метров

14-ти цилиндровый дизель Wartsila, мощность 110000 лс, или 80000 kW, 102 оборота в минуту. Топливные танки размещены внутри корпуса, чтобы уменьшить опасность разлива в случае аварии. 4 подруливающих устройства, по два в носу и корме.
В МО и трюмах установлены 8 тысяч датчиков, информация с которых направляется в компьютерный центр, расположенный в ЦПУ машинного отделения. Центр понлостью контролирует состояние судна. Дистанционные мониторы центра расположены на мостике и в центре грузовых операций.
Emma Maersk берет на борт до 1000 40-футовых рефов. Для крепления контейнеров разработаны специальные крепления, обеспечивающие быстроту операции.
Grey Mao

19 января 2009 19:05

0

#

"Титаник" тоже строили профессионалы...
А Ной - был ЛЮБИТЕЛЕМ!
Zorge

19 января 2009 19:06

0

#

подруливающие не всегда справляются с такой громадиной. Именно поэтому буксир на первой картинке. Цель такого корабля - плыть по прямой и нести как можно больше, а за маневренностью тут не гонятся.
Noktikula

19 января 2009 20:04

0

#
MeG

19 января 2009 22:17

0

#

ВПЕЧЕТЛЯЕТ...
antonevrey

20 января 2009 15:34

0

#
Эгоист

22 января 2009 23:34

0

#

епт...
Mafia

23 января 2009 22:48

0

#

Да уж, махина!