Кажется, это была не лучшая идея

30-03-2019, 12:38

3480

+29

Мало того, что машину перегрел, так еще и решил устроить настоящий "гейзер". Как до такого вообще можно было додуматься?

00:00

фейлы автомобили

Топ комментарии

McWolf

30 марта 2019 21:54

Голосов: +7

Антифриз в системе охлаждения при работе двигателя находится под избыточным давлением + 0.8...+1 Атм.
Это необходимо для повышения точки кипения, при применении современных антифризов обычно 110-112°С.
В неблагоприятных условиях (жара, пробки, неисправность термостата, пробитая прокладка головки и т.д. температура в системе может достигать 120-125°, но за счет избыточного давления жидкость не кипит.
Если открыть пробку, давление резко падает и жидкость моментально и во всем объеме закипает.
Если не успеть увернуться от гейзера, можно получить тяжелые ожоги.
При перегреве машины рекомендуется оставить ее остывать до температуры ниже 80-90 градусов, и только затем открывать пробку и доливать что-нибудь.
Кстати, воду не рекомендуется доливать в систему охлаждения (ну разве что в аварийных случаях), так как долив воды ухудшает свойства антифриза - понижает точку кипения и повышает температуру замерзания.
К тому же, если вода не дтстиллированая, то растворенные в ней соли жесткости, соединения хлора и др.химия может неблагоприятно сказаться на внутренних поверхностях двигателя.

Комментарии (17)

Показать сначала комментарии:

ARGUS84

30 марта 2019 12:43

+1

#

Как до такого вообще можно было додуматься?
Д-дебил. Думать нечем,голова,чтобы кушать.
Алексей-163

30 марта 2019 12:50

0

#

Ни какого чувства самосохранения.
userkc

30 марта 2019 15:31

-1

#

и что? ждать надо было пока остынет?
я бы то же воды налил бы холодной в радиатор.
( машини нет )
1. samcon
  
  30 марта 2019 16:10
  
  0
  
  #
  
  вот поэтому ты так и думаешь
2. dennica3
  
  30 марта 2019 16:15
  
  0
  
  #
  
  И пиздец тогда мотору, если перегрелся нельзя его сразу глушить иначе ГБЦ поведет
3. McWolf
  
  30 марта 2019 21:54
  
  +7
  
  #
  
  Антифриз в системе охлаждения при работе двигателя находится под избыточным давлением + 0.8...+1 Атм.
  Это необходимо для повышения точки кипения, при применении современных антифризов обычно 110-112°С.
  В неблагоприятных условиях (жара, пробки, неисправность термостата, пробитая прокладка головки и т.д. температура в системе может достигать 120-125°, но за счет избыточного давления жидкость не кипит.
  Если открыть пробку, давление резко падает и жидкость моментально и во всем объеме закипает.
  Если не успеть увернуться от гейзера, можно получить тяжелые ожоги.
  При перегреве машины рекомендуется оставить ее остывать до температуры ниже 80-90 градусов, и только затем открывать пробку и доливать что-нибудь.
  Кстати, воду не рекомендуется доливать в систему охлаждения (ну разве что в аварийных случаях), так как долив воды ухудшает свойства антифриза - понижает точку кипения и повышает температуру замерзания.
  К тому же, если вода не дтстиллированая, то растворенные в ней соли жесткости, соединения хлора и др.химия может неблагоприятно сказаться на внутренних поверхностях двигателя.
  1. Jesse James
    
    1 апреля 2019 09:50
    
    +1
    
    #
    
    McWolf, разложил по полочкам
Андрей Иванов_3

30 марта 2019 16:34

0

#

Надо на приборы поглядывать,а,не по телефону пиздеть!
bobson4

30 марта 2019 17:57

+1

#

Вот это и называется автолюбитель. В отличии от профессионалов автолюбители нихрена не понимают что творят. Способен только ехать вперёд. Это примерно как из меня врач, подорожник то приложить смогу.
Andrew4444

30 марта 2019 19:11

0

#

Для таких людей и существует премия Дарвина.
antimantikora

30 марта 2019 21:23

0

#

обварился
Александр Шаров

30 марта 2019 21:38

0

#

В автошколе учат не трогать крышку расширительного бачка при перегреве пока не остынет
1. McWolf
  
  30 марта 2019 21:55
  
  +1
  
  #
  
  Мало того, на пробках для подобных идиотов специально пишут - Горячую не открывать!
ChornyiYozheg

30 марта 2019 23:04

0

#

Сгорел предохранитель, отвечающий за большой вентилятор? Тот, который за радиатором? Либо сдохла этп злоебучая херня, которая отвечает за... короче, когда система нагревается, то этот клапан запускает тосол в центральную систему - через радиатор. Ладно, водители меня поняли. У меня эта хрень постоянно выходила из строя. Плюс датчик температуры тосола. В итоге - вывел тумблер на панель и сам включал при необходимости. Советский такой тумблер. Щёлк-щёлк. Зато проблем не стало.
1. dennica3
  
  31 марта 2019 12:49
  
  0
  
  #
  
  Этот клапан называется термостат
azuf

31 марта 2019 11:49

0

#

я в юности, когда только начинал самостоятельно за рулем гонять тоже так замутил на семерочке. ожоги рук второй степени, хорошо хоть на лицо попала капля только.
clave

31 марта 2019 12:59

0

#

Открыл да "отошел" чуть-чуть, а что еще делать? Главное, что бы не обжегся. Упустил момент, не понимаю ток, так та, должен быть спускной клапан, или как его, который в расширительном бачке стоит. А, знаточки, может кто знает, а не только треньдеть умеет.