Химическая полировка автомобильной фары выглядит как магия

21-03-2019, 12:40

5590

+40

Были фары мутные от многолетнего использования, а стали просто как новые! Думаю, все автолюбители точно оценят.

00:00

автомобили

Топ комментарии

CApitan

21 марта 2019 13:59

Голосов: +8

Winni81, на каждой фаре пристутсвует поверх пластика полиуретановый слой лака. Именно он и царапается, но и защищает сам пластик. Поэтому при полировке фары идет шлифовка абразивом от 800 до 2500 номера с водой, где-то на проходке 1000 вы увидите "протиры" этого лака до пластика. Далее берете уже полировочные пасты (продаются комплектами 3\4 тубы) и полировальную машинку и заполировываете пластик. Основной момент суметь не перегреть пластик, (чтобы при взгляде на свет под углом не увидеть "трещинки"..такие призматические абберации света в виде микротрещинок если посмотреть на пластик "вдоль" )....после полировки пластика наносится полиуретановый лак (есть и специальные для фар именно) слоев так в 5, что позволит потом полирнуть чисто лак. Можно конечно клеить и бронепленку, но если честно не сторонник - слишком много левых пленок, которые мутнеют от пучка света

Комментарии (10)

Показать сначала комментарии:

CApitan

21 марта 2019 12:47

+1

#

ага..химическая....я тоже так свои шлифовал и полировал - силиконом матовую намажешь блястить прозрачная, как хрусталь. С водой тоже самое..
хде финиш? где конец этого чудо-процесса?
1. Winni81
  
  21 марта 2019 12:54
  
  +2
  
  #
  
  а можно поподробнее о данном процессе. Что использовали? Как и чем это делается?
  1. crav
    
    21 марта 2019 13:02
    
    0
    
    #
    
    Winni81, сказано-же - с водой тоже самое
    чего непонятного?
  2. CApitan
    
    21 марта 2019 13:59
    
    +8
    
    #
    
    Winni81, на каждой фаре пристутсвует поверх пластика полиуретановый слой лака. Именно он и царапается, но и защищает сам пластик. Поэтому при полировке фары идет шлифовка абразивом от 800 до 2500 номера с водой, где-то на проходке 1000 вы увидите "протиры" этого лака до пластика. Далее берете уже полировочные пасты (продаются комплектами 3\4 тубы) и полировальную машинку и заполировываете пластик. Основной момент суметь не перегреть пластик, (чтобы при взгляде на свет под углом не увидеть "трещинки"..такие призматические абберации света в виде микротрещинок если посмотреть на пластик "вдоль" )....после полировки пластика наносится полиуретановый лак (есть и специальные для фар именно) слоев так в 5, что позволит потом полирнуть чисто лак. Можно конечно клеить и бронепленку, но если честно не сторонник - слишком много левых пленок, которые мутнеют от пучка света
    1. Winni81
      
      21 марта 2019 15:10
      
      +2
      
      #
      
      CApitan Благодарю Вас за подробное разъяснение
unicommiha

21 марта 2019 13:22

0

#

очередной высер
изучаем https://mysku.ru/blog/diy/63180.html
CRISSCROSS

21 марта 2019 14:16

0

#

В гаражах умельцы рассказал, что это не надолго, и потом фару можно выбрасывать
1. CApitan
  
  21 марта 2019 16:23
  
  +1
  
  #
  
  или кооператив маленький или умельцы начинающие) с правильным подходом светит дольше и лучше чем depo из коробки
bobson4

21 марта 2019 20:15

0

#

А может лучше научиться опять делать хорошие фары которые не мутнеют. Как раньше, стеклянные. А не пластмассовые.
1. Отчаянный
  
  21 марта 2019 21:46
  
  0
  
  #
  
  Это врядли! У друга на патриоте за 3 года превратились в такую же мутную ху..ту... пришлось ему в конце осени отдавать полировать, лакировать и бронепленкой закрывать, на все 6 штук и полдня без машины... у меня тойота 96 года, все фары до сих пор прозрачные)))))