Lada Rapan — 1998 год
Экспериментальный электромобиль, выпущенный «АвтоВаз» ещё в 1998 году. Дизайнеры попытались придать автомобилю форму, которая бы напоминала раковину моллюска рапана. Отсюда, собственно говоря, и появилось название.
Mercedes-Benz 300SL Speedster — 1954 год
Культовая модель, в которой использовались нестандартные для Mercedes-Benz колёса, кузовные панели, крылья и пневматическая подвеска.
Lamborghini Egoista — 2013 год
Это футуристичный концепт-кар, который был создан в честь 50-летнего юбилея компании Lamborghini. Название автомобиля как нельзя лучше характеризует его главную особенность. Он рассчитан всего на одного человека. Разогнаться «эгоист» способен до рекордных 350 км/час. А всё благодаря мощному двигателю и абсолютно смешному весу. Он составляет всего 950 килограммов.
Rolls-Royce Hyperion — 2008 год
Это эксклюзивное авто, выполненное для коллекционера Роланда Холла. Он пожелал обзавестись машиной, которая бы имела внешность моделей Rollers 1930-х годов. В дальнейшем он её продал за безумные деньги. Сегодня машина ждёт своего хозяина, но её по-прежнему никто не осмелился приобрести.
Maybach Exelero — 2005 год
Один из самых быстрых и дорогих автомобилей семейства Maybach. Был выпущен исключительно для рекламных компаний и презентаций. Его вес составляет 2,5 тонны. Однако, несмотря на это, он бодренько разгоняется до 350 километров.
Ferrari F12 TRS Lurking — 2015 год
Штучный родстер был построен по заказу неназванного клиента и обошёлся ему, по неофициальным данным, в 4,2 миллиона долларов.
McLaren X-1 — 2012 год
McLaren X-1 выглядит как автомобиль, который создавался на другой планете. У него полностью карбоновый кузов с подвижными аэродинамическими элементами на бортах, прикрывающими задние колеса. Машина создавалась для частного заказчика и для реального пользования. Все капризы клиента обошлись в 7 миллионов долларов.
Peugeot Onyx — 2012 год
Главная фишка этого автомобиля — материалы, из которых он выполнен. В основе Onyx используется углепластиковое шасси, двери сделаны из листовой меди, а сам салон из войлока и прессованной бумаги. Создатели объяснили, что их концепт — это не предвестник новой серии, а просто способ заглянуть в будущее и продемонстрировать, как могут выглядеть инновационные автомобили.
Ford GT-90 — 1995 год
Был заявлен как «самый могучий суперкар в мире». Действительно, агрегат может разогнаться до рекордных 407 км/час.
Porsche 911 Panamericana — 1989 год
Автомобиль был создан в честь дня рождения директора Porsche в 1989 году. Наверняка он заценил такой подарок.
Sbarro GT1 — 2002 год
Был выпущен в честь победы команды Mercedes в гоночной серии Le Mans в 1999 году. Автомобиль способен разогнаться до 100 километров в час всего за 4,9 секунд.
ЗИС-Спорт — 1939 год
Советский родстер построили в 1939 году. Его должны были запустить в серийное производство. Однако ничего не получилось. Спортивный автомобиль имел 141 лошадиную силу и мог разогнаться до 162 км/час.
Bugatti vision GT — 2015 год
Нереально крутой гоночный автомобиль, созданный в лучших традициях компании. Согласитесь, он выглядит так, словно только что выехал из компьютерной игры! Машина сочетает в себе современные технологии, традиции эстетики, где каждый элемент дизайна выполняет определённую роль.
GM EcoJet — 2006 год
Наследник газотурбинных концепт-каров, сочетающий в себе авиационные и автомобильные технологии.
Ferrari P4/5 Pininfarina — 2006 год
Фишка модели — нетипичные формы. P4/5 весь состоит из волнообразных линий. Особое внимание привлекают куполообразные лобовое стекло и крыша.
Audi Rosemeyer — 2000 год
Автомобиль был назван в честь знаменитого гонщика 30-х годов Бернда Розмайера. Также он был сделан в стиле гоночных машин того времени, что не может не произвести впечатление. Сейчас этот агрегат находится в музее компании.
Abarth 1500 Biposto Bertone — 1952 год
Необычный автомобиль с уникальным стилем. Отличается наличием третьей фары в центре, сильно выдвинутой вперёд, динамичным рисунком колёсных арок, огромным изогнутым задним стеклом и хвостовыми плавниками.
Jaguar XJ13 — 1966 год
В середине 60-х компания «Jaguar» вложила нереальные силы, чтобы построить гоночный автомобиль и выиграть на нём гонку Le Mans. По иронии судьбы сверхмощному агрегату помешало попытать свои силы в соревновании именно то, что он был уникален. Технический регламент гонок внезапно изменили: теперь на мероприятие допускали только модели, выпущенные тиражом не менее 50 штук. Понятное дело, что у «Jaguar» не было таких средств, чтобы выпустить целую партию автомобилей. Поэтому проект свернули.
