Дороги в Омске делятся на следующие категории:
1. Можно осторожно проехать на любой машине;
2. Можно проехать на внедорожнике;
3. Можно проехать, если знаешь фарватер;
4. Затопленная дорога, по которой можно проехать, только если машина оборудована шноркелем;
5. Невозможно проехать ни на какой машине.
Любой омский водитель планирует свой маршрут исходя из типа своей машины. Это не шутка, в Омске действительно есть дороги, по которым невозможно проехать вообще никак. Разрушено и разбито вообще все.
Дадим слово мэру Двораковскому:
Действительно, дороги в ужасном состоянии. Но смысл заключается не в том, чтобы клеймить, а чтобы здесь и сейчас менять ситуацию. Я думаю, что в этом году положение дел гораздо лучше, чем в предыдущие годы с точки зрения перспективы. Да, выглядит как парадокс — состояние хуже, а перспективы намного выше. Во-первых, мы не 200 тысяч квадратных метров будем ремонтировать, а 250 — мы увеличили себе задачу. На этой неделе мы объявляем торги и в лучшем случае с 1 июня начнем активную работу. Я считаю, что это очень высокий результат.
Действительно, дороги в ужасном состоянии. Но смысл заключается не в том, чтобы клеймить, а чтобы здесь и сейчас менять ситуацию. Я думаю, что в этом году положение дел гораздо лучше, чем в предыдущие годы с точки зрения перспективы. Да, выглядит как парадокс — состояние хуже, а перспективы намного выше. Во-первых, мы не 200 тысяч квадратных метров будем ремонтировать, а 250 — мы увеличили себе задачу. На этой неделе мы объявляем торги и в лучшем случае с 1 июня начнем активную работу. Я считаю, что это очень высокий результат.
Сейчас вы читаете этот пост и думаете, что такие же дороги в вашем городе. Нет, дорогие мои, давайте посмотрим, как это мудачье дороги ремонтирует, чтобы понимать уровень ада, творящегося в Омске.
Еще раз про ремонт дорог, если вы не смогли посмотреть видео. Вот трактор подъезжает со строительным мусором и землей.
Рабочие закидывают этим ямы.
Вот так выглядит яма после ремонта.
Через несколько минут земля вымывается, а яма переходит в свое обычное состояние.
Вот и весь ремонт. Через 15 минут проехать невозможно. Я не понимаю, зачем они это делают!
Дадим слово мэру Двораковскому:
Мы используем кирпич, потому что наша задача обеспечить безопасный проезд по дорогам, чтобы не страдали ни люди, ни автомобили. Поэтому мы применяем и инертные материалы – кирпич в том числе. Потом, когда появляются нормальные погодные условия и вода уходит, мы начинаем применять технологии, которые позволяют положить асфальт на два года. Автомобилисты высказываются критически – я их тоже понимаю. Конечно, хочется ехать по хорошему асфальтовому покрытию. Но пока нам нужно выполнить хотя бы минимальную задачу, хотя бы кирпич... Сейчас главное – обеспечить безопасность на дорогах.
То есть, с одной стороны чувак говорит, что денег нет, а с другой он те небольшие деньги, что есть, просто топит в лужах! Толку ведь от такого ремонта ноль, если, конечно, целью ремонта не стоит сбор лайков на "ЮТубе".
Итак, давайте внимательнее посмотрим на омские дороги.
В центре, около мэрии и администрации области, еще можно ехать, если знать, где ямы.
Дороги в центре почти идеальные, там вы не оставите колеса.
Но чем дальше от центра, тем хуже.
Новости Омска:
Депутаты предлагают объявить в Омске чрезвычайную ситуацию из-за катастрофы с дорогами. Перед депутатами выступил и начальник отдела ГИБДД по Омску Дмитрий Зырянов. Он пояснил, что в 2016 году в Омске уже произошло 450 ДТП, 15 человек погибло. Причем 405 ДТП произошло по причине недостаточного содержания дорожного покрытия.
Первый тип дорог: по ним можно ехать просто медленно, объезжая ямки.
Да, скорость будет около 10 км в час, но зато можно проехать на любой машине.
Из-за плохих дорог в Омске постоянные пробки.
Если зазеваться, можно оставить колесо в одной из ям.
Новости Омска:
За сутки активистам удалось найти и зафиксировать в Омске более 100 ям и выбоин. Самая глубокая яма находится напротив дома по ул. Туполева, 8 — ее глубина достигает 22 см. 6 апреля общественники передадут в ГИБДД и прокуратуру сделанные во время рейда фотографии ям и замеры.
Иногда пригодной для проезда остается только одна полоса, и водители по очереди пропускают друг друга. В Омске нет таких понятий, как «встречка», «двойная сплошная» и других терминов из правил дорожного движения, которые есть в других городах. В Омске есть правила выживания.
Здесь как в тайге или на Крайнем севере. Каждый водитель – герой. Каждая дорога – дорога жизни. Женщины провожают своих мужей и не знают, вернутся ли они вечером домой или застрянут в какой-нибудь яме. Настоящий омский экстрим. Водители помогают друг другу, подсказывают, как лучше объехать яму, если кто-то боится ехать, все ждут, никто не сигналит и не подгоняет.
За полтора дня в городе я видел десяток случаев, когда водители топили свои машины в ямах или у них отваливались колеса. Ни в одном городе России нет такого.
Следующий тип дорог – затопленные.
Новости Омска:
На сегодняшнем заседании комитета по экономическому развитию и муниципальной собственности Омского горсовета вполне ожидаемо всплыл вопрос об ужасном состоянии дорог в городе. Обсуждая состояние городских тепловых, электрических и канализационных сетей, депутаты посетовали на то, что в городе фактически не работает ливневая канализация. Из-за этого разрушаются дороги, а омичей попросту топит.
Здесь надо знать брод, чтобы грамотно провести машину по воде.
Иногда вдоль дорог делают дамбы.
Несчастный утонул (
Двораковский про перспективы:
Плохое состояние дорог — это беда системного свойства. Все беды не от того, что Двораковский пришел в этот кабинет. А от того, что более 20 лет недофинансирование в этом режиме сохраняется. Следующий фактор — нынешние погодные условия, которые чрезвычайно пагубно повлияли на дороги. Мы все физику в школе учили, все знаем. Декабрь — переход с нуля на плюс, февраль — точно так же, и март — ночью минус, днем плюс. [Ситуация] контролируется и принимаются адекватные меры. Уже многие могут заметить, что ситуация меняется. А буквально через 10 дней не только водители, но и пешеходы заметят, что она изменится очень заметно, и мы выйдем из этого кризиса.
Это тоже дорога, шинами обозначают ямы.
Мэр Двораковский:
Нас есть за что критиковать, никто не сказал, что не нужно этого делать. Но есть наши реальные возможности, и мы от этого никуда не денемся. Есть недофинансирование, которое убивает нас, наши дороги и просто эмоционально убивает население.
Во многих места на асфальт люди не едут, а делают альтернативные дороги по обочинам, так ровнее.
Новости Омска:
В Омске начнут продавать пиццу «Пробитое колесо» и десерт «Мэр Ямска»
Омская дорога
Многие дороги вообще без асфальта.
Омск мне напомнил Лагос, столицу Нигерии.
С той лишь разницей, что в Лагосе такие дороги – это исключение, а в случае с Омском весь город так выглядит.
Практически весь частный сектор, а он занимает большую часть города, стоит в таком состоянии.
Новости Омска:
Омские ямы отметили покрышками, из которых креативщики сделали новый символ города.
Это улица недалеко от центра. Это не глухая деревня, это улица в городе-миллионнике! Адище.
Мэр Двораковский:
Ситуация не катастрофическая, не чрезвычайная, но критическая.
Здесь главное – не бояться.
Дорога к дому
Двораковский про критику в свой адрес от губернатора Назарова:
Население Омска очень остро реагирует на плохое состояние дорог, и часто высказывается очень резко. Он [губернатор] тоже заинтересован, чтобы ему население не говорило: «Виктор Иванович, город грязный». Он тоже хочет, чтобы в Омске было комфортнее и лучше. Я не хочу никого убеждать, совершенно искреннее говорю – я тоже заинтересован, чтобы ситуация улучшалась.
Омск – земля отважных водителей
Автомойки тут не пользуются популярностью.
Машины мыть смысла не имеет, поэтому в Омске есть особая мойка – фары и ручки. Многие машины так и ездят.
Нормальная ситуация
Моют так на заправках.
Пешеходам тоже несладко приходится.
Тротуаров нет.
Надо идти по грязной обочине...
А когда пройти там невозможно, люди выходят на дорогу и идут в потоке машин. Скорость перемещения примерно одинаковая.
Отсюда
