Развитие железной дороги Америки конца 19го века (59 фото)

30-10-2012, 06:00

9716

+52

Отличные исторические снимки Америки конца 19го - начала 20го века,
когда в те годы начала активно развиваться инфраструктура железных дорог.

Развитие железной дороги Америки конца 19го века (59 фото)

Развитие железной дороги Америки конца 19го века (59 фото)

Комментарии (17)

Показать сначала комментарии:

ABo

30 октября 2012 07:11

0

#

ретрокрасота.. да, при случае шлю привет проклятия РЖД
Stass72

30 октября 2012 07:27

0

#

28-я и 40-я. хороший запас дров для паровоза.
vanyas23

30 октября 2012 08:20

0

#

Примерно как у нас сейчас))
Chessman

30 октября 2012 11:51

0

#

Правда 19 век? У нас до сих пор так))))
Disciplerys

30 октября 2012 11:55

0

#

*Вождь, а почему твоего младшего сына зовут "Пыф-пыф"? На нашем наречии это означает "большой железный мустанг, который мчится по прерии, извергая клубы дыма"!*
Nixon Berger

30 октября 2012 12:00

0

#

Наш паровоз вперед летит к Великой Американской Мечте...
Ja-Ja Binks

30 октября 2012 12:30

0

#

Чух-чух-чух Ту-ТУУУ!!!
Eos

30 октября 2012 12:34

0

#

и ни одной подписи, весьма познавательно, мля
bam66

30 октября 2012 12:40

0

#

Цитата: ABo
при случае шлю привет проклятия РЖД

Это следовало бы делать, если бы нынешние железные дороги были-бы такие, как на фото. Тогда железнодорожный транспорт в США (тогда САСШ) был самым аварийным в мире. Скорость прокладывания железнодорожных путей достигалась за счет убогости проектов. Шпалы укладывались просто на грунт, в некоторых случаях ямы просто заваливались увязанными ветками (фашинами). Благодаря этому и случалась такая фигня, как на 20, 50 и 52 снимках. И работали на прокладке путей китайцы...
Odinyaivse

30 октября 2012 13:09

0

#

ну да ... мы щас тоже где-то около того!
samcon

30 октября 2012 18:27

0

#

уроды! попилили вековые секвойи - они расти начали, когда этих ублюдков еще даже в планах не было и родителей их тоже
4ox

30 октября 2012 20:52

0

#

Цитата: ABo
проклятия РЖД

Чёрт его знает! Иногда возникает нужда проехаться на электричке. Иначе, как с матом по адресу Якунина из вагона не вылезаю. С другой стороны, мотался тут в СПб., два раза - в "Красной стреле", другие разы (для скорости) на "Сапсане". Оба поезда - зер гут!
раздуплинчик

30 октября 2012 22:01

0

#

Вспомнилась хохма:

Когда проектировали первую железную дорогу Санкт-Петербург - Москва, у царя спросили, какой ширины делать колею, как в Европе или шире? "Нахуй шире" - ответил царь. И с тех пор колея в России шире европейской...
Webius

30 октября 2012 23:08

0

#

всегда обожал железные дороги, кучу игр собрал. Каждый такой пост для меня - пение души. Спасибо.
Shed

31 октября 2012 02:33

0

#

Цитата: bam66
Это следовало бы делать, если бы нынешние железные дороги были-бы такие, как на фото. Тогда железнодорожный транспорт в США (тогда САСШ) был самым аварийным в мире. Скорость прокладывания железнодорожных путей достигалась за счет убогости проектов. Шпалы укладывались просто на грунт, в некоторых случаях ямы просто заваливались увязанными ветками (фашинами). Благодаря этому и случалась такая фигня, как на 20, 50 и 52 снимках. И работали на прокладке путей китайцы...

ЦРБ им не хватало явно! :)
extempo

31 октября 2012 10:09

0

#

Какой здоровенный ствол дерева на № 28!
Онтожке

11 ноября 2012 00:09

0

#

Да уж. Представляю, сколько трудов стоило построить эти виадуки. Выссота большая. Кадры есть и печальные)