Такси с крыльями: первые испытания аэротакси Lilium Jet (8 фото + видео)

Автор:
2411
+33
Стартап - компания Lilium провела первый этап испытаний своего аэротакси Lilium Jet. В сети уже появилось видео с тестов аэротакси, на котором аппарат достиг достаточно высокой скорости, а дальность его полёта составила 300 километров.

Машина работает на электричестве и способна разогнаться до скорости в 100 км/ч. Испытания начались ещё в мае 2019 года, теперь же немецкая компания сообщила о официальном завершении первой стадии

Такси с крыльями – чем закончились первые испытания?
Такси с крыльями – чем закончились первые испытания?
Такси с крыльями – чем закончились первые испытания?
Аэротакси способно совершить вертикальный взлёт, что является неплохим показателем для электросамолёта.


Такси с крыльями – чем закончились первые испытания?
Конвертоплан (проще говоря, летательный аппарат с поворотными двигателями) легко переходитот вертикального взлёта к горизонтальному полёту, а это уже говорит о успешном тестировании.

Такси с крыльями – чем закончились первые испытания?
Lilium Jet имеет два неподвижных крыла с поворотными электровинтами ( 12 таких винтов на переднем крыле, 24 — на заднем). Далее создатели планируют разогнать аэротакси до 300 км/ч с тем же запасом хода в 300 км. Так Lilium Jet. станет самым быстрым летательным средством класса eVTOL.

Такси с крыльями – чем закончились первые испытания?
Такси с крыльями – чем закончились первые испытания?
Такси с крыльями – чем закончились первые испытания?


Топ комментарии

24 октября 2019 10:38
Пользователь offline
Голосов:  +7
какие аэропорты, о чем вы? какие соседние города? Это городское такси с вертикальным взлетом.
из одной точки города взлетел, в другой точке этого же города приземлился. Идея в том, чтобы избежать пробок и не стоять часами напролет на дорогах.

Комментарии (18) 

Показать сначала комментарии:
  1. 24 октября 2019 10:34
    Пользователь offline

    -4

    #
    300 km range?? с таким он вряд ли дотянет от одного аэропорта до другого.

    не вижу смысла в идее такого "такси", даже до ближайшего города не долететь.
           
    1. 24 октября 2019 10:38
      Пользователь offline

      +7

      #
      какие аэропорты, о чем вы? какие соседние города? Это городское такси с вертикальным взлетом.
      из одной точки города взлетел, в другой точке этого же города приземлился. Идея в том, чтобы избежать пробок и не стоять часами напролет на дорогах.
             
      1. 24 октября 2019 10:51
        Пользователь offline

        -4

        #
        Kumanezumi, в городах не дадут разрешения для подобных перелетов, очень много согласований нужно на каждый перелет - время, высота воздушного коридора, диспетчерское сопровождение, предвзлетная проверка, точки взлет-посадки и.д. В мире бы уже давно сделали воздушное такси или личный воздушный транспорт, но в реальности это не реализуемо.
               
        1. 24 октября 2019 12:16
          Пользователь offline

          +2

          #
          Алкоголь, Да конечно, не надо втирать! Сан-Паулу (город такой в Бразилии) также известен значительным количеством вертолётов на душу населения. В городе летают около 400 вертолётов, осуществляя около 70 тыс. полётов в год. Для их обслуживания в городе действует около сотни площадок для посадки, позволяющих богатым жителям города избегать частых транспортных проблем на дорогах. Многие компании города имеют собственные вертолёты, другие временно арендуют их, а третьи пользуются услугами воздушных такси.
                 
  2. 24 октября 2019 11:07
    Пользователь offline

    +1

    #
    Ролик очень и очень хорош.
           
  3. 24 октября 2019 11:48
    Пользователь offline

    -3

    #
    до сих пор не могу понять надобность этой срани, когда она размером и стоимостью с тот же обычный вертолет
           
    1. 24 октября 2019 14:37
      Пользователь offline

      +2

      #
      Тут три момента:
      1. Автоматизация управления - ей не нужен пилот, соответственно экономия на взлетной массе и стоимости полета
      2. Электродвигатели - экономия на топливе за счет того что КПД и ресурс электродвигателей выше чем у ДВС
      3. Габариты. Размер этого ЛА все же меньше, чем у вертолета. Соответственно, ему требуется меньше места для взлета/посадки.

      Вобщем, относительно классического вертолета это шаг вперед и перспектива удешевления полета
             
      1. 24 октября 2019 22:53
        Пользователь offline

        0

        #
        ksuh, автопилот или дистанционное управление можно припилить и обычному вертолету
        кпд электродвигателя выше, но и минусов у него хватает - например те же аккумы боятся морозов, по габаритам пока тоже не шибко они меньше, правда это уже да, дело развития. В общем, больше пока реально похоже на удачный способ пилить бабки, а реально удобным, практичным, экономным и главное общедоступным это станет дай бог лет через 20
               
    2. 24 октября 2019 16:59
      Пользователь Онлайн

      +2

      #
      надобность этой срани в том, чтобы запилить охуительный ролик, и собрать под этот ролик бабла, потом осваивать это бабло до тех пор пока крупные концерны не начнут массово клепать такие такси (если конечно это будет рентабельно)). Самый яркий пример - это Тесла.
             
      1. 24 октября 2019 22:45
        Пользователь offline

        0

        #
        uran35, вот это похоже на правду
               
  4. 24 октября 2019 11:54
    Пользователь offline

    0

    #
    Учитывая что для него нужен пилот с лицензией и специальная площадка для взлёта. Не вижу разницы с вертолётом.
           
    1. 24 октября 2019 13:00
      Пользователь offline

      +2

      #
      Скорее всего это будет беспилотник. Тогда и экономия на весе пилота и автоматика будет рулить точно по разрешенным коридорам и согласовывать гораздо меньше бумажек надо будет...
             
    2. 24 октября 2019 13:02
      Пользователь Онлайн

      0

      #
      у этой жужелки нет таких лопастей, как у вертухи - вот и всё преимущество. спецплощадка ему тоже не нужна - любой двор или крыша плоская. с управлением уж как-нибудь разберутся. если потребность в таких машинах будет достаточной - упростят все процедуры и обучение.
             
      1. 24 октября 2019 21:48
        Пользователь offline

        0

        #
        samcon, Вариант скорой был бы шикарный.
               
      2. 25 октября 2019 15:53
        Пользователь offline

        0

        #
        samcon, только вы говорите про теорию, а на практике ни у нас ни где-то ещё, его не разрешат без пилота, и не разрешат садится и взлетать где сам захочешь
               
  5. 24 октября 2019 14:12
    Пользователь offline

    +4

    #
           
  6. 24 октября 2019 21:47
    Пользователь offline

    0

    #
    В принципе эта фигня может и подзаряжаться на месте стоянки.Основная проблема -это аккумулятор.с другой стороны оно может и летать от внешнего источника питания на манер троллейбусов и трамваев,а от аккумулятора это скорее маневровое.И считай третий уровень движения.Подземный, наземный ,воздушный вид транспорта.,а главное тут не надо будет как в случае метро или наземным транспортом дороги вкладываться.Остается только вопрос безопасности.
           
  7. 25 октября 2019 09:33
    Пользователь offline

    0

    #
    Цитата: wolfstain2009
    оно может и летать от внешнего источника питания на манер троллейбусов и трамваев

    Это как эта????? О_О Так что ли? Чувак, чего курил то? Отсыпь? Убойная шмаль по ходу...
           
Информация
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте.