Базой для «Афалины», которая увидела свет в 1977 году, стал списанный микроавтобус РАФ. Детали кузова и оптику Арсеньев взял от ГАЗ-21 и редкого универсала ГАЗ-22.
Двигатель мастер тоже взял от «Волги». Также в «Афалине» присутствуют детали из «Чайки», ЗИЛа и ЗИМа.
Арсеньев работал кузовщиком в московском гараже МВД. Там он и смог найти все нужные детали. У работы на полицию был еще один плюс: знакомство с высоким начальством помогло кузовщику обойти ограничения и поставить «Афалину» на учет.
Салон разделен на две части. Между водителем и пассажиром находится двигатель. Кстати, водительское место совершенно неудобное, и высокому человеку там находиться невозможно.
Зато сзади вмещаются четыре человека и еще остается место.
Арсеньев скончался , а "Афалиной" уже владеет новый хозяин. Но он не забрасывает уникальный автомобиль.
