Bell Nexus - электрический "вертолет", который будет использоваться для перевозок пассажиров (7 фото + видео)

10-01-2019, 11:38

6375

+48

Американский разработчик Bell Helicopter представил на выставке CES 2019 в Лас-Вегасе прототип своего нового транспортного средства под названием Nexus, который своим внешним видом напоминает вертолеты из фантастического фильма Джеймса Кэмерона "Аватар".

Bell Nexus - электрический "вертолет", который будет использоваться для перевозок пассажиров (7 фото + видео)

Электровентиляторы на поворотном подвесе позволяют значительно снизить уровень производимого шума, а также увеличить дальность полета. Предполагается, что Nexus сможет перевозить на борту до 5 человек, выполняя полеты на скорости до 241 км/ч. Полеты Nexus начнутся уже в 2021 году, а компания уже договорилась с Uber, что Nexus будут использоваться в качестве аэротакси.

вертолеты транспорт

JohnDow

10 января 2019 11:47

+4

#

Крутая техника! Не то, что позорище, представленное в Сколково... Презентация нового аэротакси в "Сколково"
1. Gvarang
  
  10 января 2019 12:01
  
  -3
  
  #
  
  А в чем крутость? в том что эта не летала еще ни разу? Это же просто прототип. Тупо оценивать что-то по презенташкам.
2. inconnu
  
  10 января 2019 12:11
  
  +2
  
  #
  
  Сколково вот:
  
  В ноябре Hoversurf ПРОДАЛА первый ПОЛНОСТЬЮ РАБОЧИЙ экземпляр, разработанного ими летающего мотоцикла полиции Дубая.
  А то, о чем звонят возбудившиеся школьники, «Бартини дизайн», не имеющие отношение к Сколково. Это частная компания, созданная его на базе центра «Кинетика» Национального исследовательского технологического университета МИСиС.
3. leherrr
  
  10 января 2019 13:41
  
  -1
  
  #
  
  Многие привыкли покупать стеклянные бусы
StMan

10 января 2019 12:08

+3

#

Как это держится в воздухе при таком положении "вентиляторов"?
PS.
Гравицапа, не иначе.
1. .s.h.a.r.k.
  
  10 января 2019 13:08
  
  +1
  
  #
  
  возможно, использованы технологии конвертоплана "Bell V-22 Osprey", лопасти у которого сначала работают, как вертолетные для подъема, а уже в полете разворачиваются, как самолетные.
  1. artcooler
    
    10 января 2019 14:37
    
    +1
    
    #
    
    .s.h.a.r.k., у Оспри есть крылья
    1. StMan
      
      10 января 2019 16:55
      
      +1
      
      #
      
      artcooler, вот именно. на постерах непонятно, вроде они и есть, и вроде, их нет... Если нет, то только гравицапа.... Если есть, на них надо прям сильно дуть... )
    2. Partizan-186
      
      10 января 2019 17:23
      
      -1
      
      #
      
      artcooler, у этого и несущих винтов больше.
2. vanka
  
  10 января 2019 13:20
  
  +2
  
  #
  
  Да, дизайнеры рекламного плаката не учли что StMan обратит свое внимание на такую оплошность.
antifreeze

10 января 2019 12:17

0

#

К сожалению, это только фантазии на текущий момент. Аккумулятор - это большая и тяжёлая часть электротехнического средства передвижения. А аккумулятор для летательного аппарата - это не аккумулятор для Теслы. Для передвижения в воздухе энергии нужно в разы больше. В итоге коэффициент полезной нагрузки будет очень небольшим. Час полета и уже заряжать надо.
1. JohnDow
  
  10 января 2019 12:27
  
  +1
  
  #
  
  Ну как бы отчасти с вами согласен. Но, к примеру Fisker уже представил для своего элеткромобиля ультрачарджер, который заряжает аккумы на 33% за 9!!! минут. Да, за 9 минут он получает запас хода на 200 километров. Так что, если даже заряда аккумов летательного аппарата будет хватать на 2-3 часа, то потратить полчаса на 100% заряда - не является проблемой. Тем более, это же не для дальних путешествий, а в качестве аэротакси будет использоваться.
  1. Gvarang
    
    10 января 2019 12:42
    
    0
    
    #
    
    JohnDow, сомнительно на самом деле. Электромобили как раз и стали активно расти в продажах, когда запас хода у них стал значительным. Простому человеку об этом беспокоится не хочется, упадет он или долетит. Для спец техники безусловно это выход, но объем продаж в этом секторе мизерный по сравнению с личным транспортным средством. Следовательно экономическая эффективность будет очень низкая.
2. Gvarang
  
  10 января 2019 12:30
  
  +1
  
  #
  
  И тут еще проблема гонки. Нужно больше энергии -> больше аккумулятор -> Больше масса -> нужно больше энергии.
  Тот кто придумает как этот круг разорвать, тот и построит действительно массовую летающую машину.
3. tabutask
  
  10 января 2019 16:11
  
  0
  
  #
  
  А еще есть проблема потери мощности аккумулятора по мере разряда, которую так и не решили. Каково это будет ощутить в воздухе боюсь даже представить.
циркуль

10 января 2019 12:50

-2

#

красивый вентилятор.
nikrew2

10 января 2019 13:03

+1

#

Всё развиваются и развиваются.
раздуплинчик

10 января 2019 14:22

+1

#

передаем за проезд!
Выдр

10 января 2019 14:46

-1

#

О! Почта России ап стену его
dudk65

10 января 2019 16:25

-1

#

- амы! амы! а мы его, подаренным нам на Новый год - Авангардом !!!
antimantikora

11 января 2019 03:00

0

#

Неизвестно, будет ли он безопасным. Традиционные вертолёты развивают уже почти целый век, там продумано и проверено множество мелочей техники и пилотирования. И то много аварий. А здесь - самое начало.