Тем временем на Енисее

10-11-2018, 11:58

10955

+66

Действительно впечатляющее зрелище: ледокол на Енисее без проблем проламывает 2-метровый слой льда. Честно говоря, многие бы на месте автора этого ролика отошли бы как можно дальше. Аж страшно становится при виде такой громадины!

корабли

Топ комментарии

John Smith

10 ноября 2018 12:50

Голосов: +30

Махина впечатляющая, да, но идёт она по уже про проложенному ледоколом пути.

Epss

10 ноября 2018 12:30

Голосов: +19

Норильский никель — контейнерное судно седьмого ледокольного класса, с пониженным надводным бортом, четырьмя трюмами, оборудованными люковыми закрытиями, машинным отделением и надстройкой, расположенными в корме, с рубкой, обеспечивающей полный круговой обзор и оборудованное винторулевым комплексом Azipod, позволяющим реализовать концепцию судна двойного действия (Double Acting Ship): в открытой воде судно перемещается носовой частью вперёд, а по тонкому и торосистому льду — кормой вперёд. Конструкция и ледовые усиления корпуса позволяют преодолевать гладкий лёд толщиной до 1,7 метра и торосистый лёд толщиной до 1,5 метров со значительно меньшей установленной мощностью (13 МВт) и более низкими энергозатратами, чем обычное дизельное судно с аналогичным весом и конструкцией корпуса.
Инфа из вики

StMan

10 ноября 2018 14:52

Голосов: +9

А что не пятиметровый или даже паковый лёд? Прям до дна чтобы был. Надо быть последним идиотом, чтобы стоять на льду, который ломает ледокол. Именно поэтому тут и не ледокол идет, а как уже сказали выше - контейнерное судно, способное проходить небольшие ледяные заторы, на севере это актуально.

Комментарии (13)

Показать сначала комментарии:

Rubie

10 ноября 2018 12:24

+4

#

А это точно ледокол???))))
1. Epss
  
  10 ноября 2018 12:30
  
  +19
  
  #
  
  Норильский никель — контейнерное судно седьмого ледокольного класса, с пониженным надводным бортом, четырьмя трюмами, оборудованными люковыми закрытиями, машинным отделением и надстройкой, расположенными в корме, с рубкой, обеспечивающей полный круговой обзор и оборудованное винторулевым комплексом Azipod, позволяющим реализовать концепцию судна двойного действия (Double Acting Ship): в открытой воде судно перемещается носовой частью вперёд, а по тонкому и торосистому льду — кормой вперёд. Конструкция и ледовые усиления корпуса позволяют преодолевать гладкий лёд толщиной до 1,7 метра и торосистый лёд толщиной до 1,5 метров со значительно меньшей установленной мощностью (13 МВт) и более низкими энергозатратами, чем обычное дизельное судно с аналогичным весом и конструкцией корпуса.
  Инфа из вики
  1. Eugen Zimmermann
    
    10 ноября 2018 12:31
    
    +2
    
    #
    
    Epss, опередил)))
  2. xxxMEGxxx
    
    12 ноября 2018 12:27
    
    +1
    
    #
    
    Epss, Как раз на ютубе смотрел ролик про постройку этого судна немцами. Кому интересно - посмотрите.
John Smith

10 ноября 2018 12:50

+30

#

Махина впечатляющая, да, но идёт она по уже про проложенному ледоколом пути.
1. POPOV-S-V
  
  12 ноября 2018 04:52
  
  0
  
  #
  
  Скорее всего, возвращается по своему следу. Он может кормой вперед идти как ледокол, а обратно уже груженный по шуге...
Partizan-186

10 ноября 2018 14:34

+2

#

Меня больше впечатлила скорость.
StMan

10 ноября 2018 14:52

+9

#

А что не пятиметровый или даже паковый лёд? Прям до дна чтобы был. Надо быть последним идиотом, чтобы стоять на льду, который ломает ледокол. Именно поэтому тут и не ледокол идет, а как уже сказали выше - контейнерное судно, способное проходить небольшие ледяные заторы, на севере это актуально.
Шкод

10 ноября 2018 15:08

-2

#

меня больше поразило другое
какой богатый мир оператора. какое филигранное умения использовать ракурс, и правильное удержание камеры в руках, как непринуждённо и доходчиво он может показать величие увиденного им.
Barma

10 ноября 2018 21:45

+2

#

Минус дураку за вертикалку!
kassep

11 ноября 2018 00:00

0

#

Пох вертикалка, съёмки класс!
Zipipikus

11 ноября 2018 15:13

-1

#

ДОЛБОЕБ С ВЕРТИКАЛЬНЫМ ВИДЕО
deffler

12 ноября 2018 08:34

-1

#

ЗДЕСЯ!!!