Электромотоцикл SM-1 для Министерства обороны РФ от концерна "Калашников" (8 фото)

26-08-2018, 11:47

8975

+72

Концерн "Калашников" на днях удивил всех посетителей выставки "Армия-2018" своим концептом боевого робота "Игорёк" и электромобилем на базе ИЖ "Комби", а теперь был представлен уникальный мотоцикл под названием SM-1, оснащенный полностью электрической силовой установкой. Как стало известно, этот байк был создан специально для Министерства обороны Российской Федерации, а в качестве силовой установки он использует бесщёточный электрический двигатель постоянного тока с водяным охлаждением.

Электромотоцикл SM-1 для Министерства обороны РФ от концерна "Калашников" (8 фото)

Электромотоцикл SM-1 для Министерства обороны РФ от концерна "Калашников" (8 фото)

По заявлению производителя, максимальная скорость новинки составляет примерно 90 км/ч, а полного заряда литий-ионных и литий-железо-фосфатных аккумуляторов будет хватать до 150 километров пробега. Концерн "Калашников" пока не предоставил детальной информации о старте поставок своего электрического мотоцикла, но больше подробностей о новинке появится в сети уже в ближайшем будущем.

Электромотоцикл SM-1 для Министерства обороны РФ от концерна "Калашников" (8 фото)

мотоциклы Калашников

boteniga

26 августа 2018 13:04

-9

#

без комментарий...
1. atshula
  
  26 августа 2018 13:28
  
  +8
  
  #
  
  Спасибо.
2. gative
  
  26 августа 2018 22:14
  
  +1
  
  #
  
  Ну, из трио (робот, конкурент Теслы, мотоцикл) это лучший вариант. Смущает максимальная скорость, маловато для отступления, а так всё норм. 150 км хода чаще всего достаточно для спецопераций. Дело сделал- выбросил. Главное чтобы ценообразование было не по ,,российски,, с откатами.
NilovMV

26 августа 2018 14:08

0

#

Только позорят Великую Фамилию!
1. Shed
  
  26 августа 2018 18:13
  
  -14
  
  #
  
  Ага, Хуго Шмайссер вертится в гробу от таких поделок!
ZaykaSerenkiy

26 августа 2018 14:09

+5

#

Отличный мопед детям в школу ездить. Если цена будет такой же детской как параметры. А министерство обороны скорей всего предпочтёт что нибудь по-мощнее и по-мобильнее.
1. Odehadatar
  
  26 августа 2018 21:10
  
  0
  
  #
  
  Детям? На мопеде? Окстись!
  1. Mr.Proper
    
    27 августа 2018 06:02
    
    +1
    
    #
    
    Odehadatar, а что, раньше катались и ничего.
JeDAY

26 августа 2018 14:38

-1

#

цели бывают очень разные, в том числе и в военном деле ... нормальный мот.. помаленьку, потихонечку. сделают и по серьёзней что-нибудь.
1. David Sakhnenko
  
  27 августа 2018 11:12
  
  0
  
  #
  
  Вообще не пойму я тех кто минусит и воют в коментах.
  Чем этот электробайк плох?
  Тем что топорно выполнен? Швы, простота деталей. Так ни чего что это для армии? Там простота изготовления в приоритете.
  Или для армии надо было заплить аналог Yamaha Motoroid
  1. FFF600
    
    27 августа 2018 12:12
    
    -2
    
    #
    
    David Sakhnenko,
    А что для армии надо обязательно говенно делать? Т.е. для обычной жизни все делается хорошо и качественно, а для армии, где люди так то воюют и рискуют жизнью через жопу надо сделать? Простота хороша только если в армию в основном даунов брать, но они только в качестве мяса пушечного хороши...
    1. Shurikas
      
      27 августа 2018 15:18
      
      +1
      
      #
      
      FFF600, не прав. простота - это возможность быстро обучить не знакомых с техникой людей тому, как ее использовать и ремонтировать. а так же возможность проведения обслуживания и ремонта в полевых условиях. а это очень важно в армии. так что тут технологичность скорее минус.
      1. FFF600
        
        27 августа 2018 16:47
        
        -1
        
        #
        
        Shurikas,
        Это справедливо для глобальных воин с массовым призывом, сейчас таких нет
        
        Shurikas
        
        27 августа 2018 17:31
        
        -1
        
        #
        
        FFF600, это актуально в любом конфликте. особенно последнее. потому как транспортировать поврежденную боевую единицу в ремонт дороже и дольше, чем провести ремонт на месте.
      2. FFF600
        
        28 августа 2018 07:24
        
        -1
        
        #
        
        Shurikas,
        Это смотря какая техника, если очень сложная а повреждения серьезные, ремонтировать в полевых условиях не просто дороже, но и смысла нет (по времени, персоналу, подвозу запчастей). Сейчас есть тренд к модульным конструкциям (причем, не только касательно военной техники) - замену поврежденного модуля, какой бы он сложный не был, может осуществить даже неквалифицированный персонал в полевых условиях. Так что, преимущества простоты и возможности починить "на коленке" отходят в прошлое. Я уже не говорю о том, что усложнение боевой техники тоже тренд последних десятилетий, и как раз потому, что вероятность массовых конфликтов с большими армиями по призыву становится бесконечно малой.
        
        Shurikas
        
        28 августа 2018 23:29
        
        -1
        
        #
        
        FFF600, абсолютно не прав. например, модульная конструкция автомобиля - явление из разряда теоретических разработок, т.к. модули по размерам и сложности замены абсолютно равны агрегатам. далее. как раз простота конструкции переносит ремонт серьезных повреждений в полевые условия. полевая ремонтная мастерская - знакомое понятие? с их возможностями знаком? так вот к примеру у бронетехники в ней не возможно отремонтировать только серьезные повреждения бронеконструкций машины. но не возможность ремонта не означает не возможность замены. поэтому разнесенную в пух башню меняем, ремонтируем привод, переставляем орудие, доукомплектовываем выведенным из строя оборудованием - и машина снова в строю. все на месте сделано с минимальными затратами. к тому же есть еще такой момент: чем проще конструкция - тем она надежней. это тебе любой инженер (хоть конструктор, хоть по эксплуатации) подтвердит. и, наконец, по поводу "дороже"... ну подвозить запчасти по-любому дешевле, чем полностью собранную технику. к тому же выведенную из строя надо в ремонт отправлять, что тоже накладно. по времени ремонт тоже эффективней замены: новое ждать дольше, чем ремонтировать на месте. единственное персонал. но этот минус с лихвой перекрывается предыдущими плюсами.
        
        Shurikas
        
        28 августа 2018 23:40
        
        -1
        
        #
        
        FFF600, и вообще рассуждения о том, что техника усложняется, в корне не верно. она упрощается. становится меньше подвижных узлов, уменьшается количество деталей, объединяются функции (яркий пример - современные орудия). это же касается и электроники: функции, которые раньше выполняла целая вычислительная машина, сейчас выполняются одним микропроцессором. а его гораздо проще заменить. так что все как раз наоборот при правильном подходе к конструированию: чем проще - тем надежней и функциональней. идеал инженера-конструктора - палочка размером со спичку (не больше), абсолютно без движущихся деталей и с одним-единственным микропроцессором, но способная выполнять АБСОЛЮТНО любые задачи. и того, кто это реализует - будут носить на руках.
Shurikas

26 августа 2018 15:01

0

#

ну а что. не плохо получилось. характеристики где посмотреть, никто не в курсе?
Gurron

26 августа 2018 15:11

+9

#

90 км/ч, 150 км дистанция хода (если верить посту).
Ну хрен знает, если аки быстросъёмные - вполне годная вещь для пересеченной местности - там быстрее не разогнаться (если жить хочешь). Малошумный, проходимый.. почему нет?
bobson4

26 августа 2018 15:57

-2

#

Почему-то мне кажется что в армии мы его не увидим. Будет он стоять рядом с Игорьком, в единственном экземпляре. Разработки регулярно показывают весьма впечатляющие, а солдатики воюют голодные, в тряпье, грязные и со старыми автоматами.
1. Gurron
  
  26 августа 2018 16:57
  
  +1
  
  #
  
  Простите, а Украина тут при чем? Там - да, постоянный плач Ярославны идет про житье впроголодь хрен знает где, со сбором денег среди населения на каски/бронежилеты.. Главкондитер, правда, постоянно рассказывает про успешное создание чуть ли не самой могучей армии на континенте.
  Только какое это имеет отношение к РФ?
  1. maks534
    
    30 августа 2018 11:17
    
    0
    
    #
    
    Gurron,
    Ты ебанутый?
2. dimalco
  
  26 августа 2018 17:33
  
  +4
  
  #
  
  А при чем тут Украинская армия?
  1. Shurikas
    
    26 августа 2018 18:19
    
    +2
    
    #
    
    dimalco, ну потому как к российской это давно отношения не имеет.
    1. dhfyjkekr
      
      27 августа 2018 11:32
      
      0
      
      #
      
      Shurikas, да че ты объясняешь. был бы моск - понял бы.
Дмитрий Чертов

26 августа 2018 15:59

-4

#

Походу пора Роснаркоконтролю проверить территорию заводов концерна на предмет произрастания...
sanek5181

26 августа 2018 17:02

-2

#

стоимость мотоцикла = стоимости чугунного моста
Алексей-163

26 августа 2018 17:52

+2

#

Бренд российский, запчасти китайские... Печалька
Silent spirit

26 августа 2018 19:18

+1

#

У главных нытиков сегодня выходной похоже или пьют до сих пор после парада гидности, дежурная смена отработала и то как то хлипко...)))
Assen

26 августа 2018 21:37

-4

#

"электрический двигатель постоянного тока с водяным охлаждением" Какое КПД у етого движка?90 км/ч для такого мотоцикла както хило выглядит.
ikar71

26 августа 2018 21:58

+1

#

шутка хороша один раз...
Олег Ковров

27 августа 2018 01:30

+3

#

После электромосквича их уже серьезно воспринимать не будут. Похоже на перекрашеный китайский зонгшен без каких либо изменений. А вообще они позорят фамилию Калашникова
gosha26

27 августа 2018 07:10

-1

#

Уже изобретено гораздо лучше и дешевле
gosha26

27 августа 2018 07:13

-2

#
sb

27 августа 2018 08:44

-1

#

вот это техника http://moto2x2.com/
Ppc

27 августа 2018 09:59

+1

#

Епте, везде этот супер фейк с супер колесом пихают
1. sb
  
  27 августа 2018 12:13
  
  -2
  
  #
  
  сделай сам и скажи что это фэйк
  1. Ppc
    
    27 августа 2018 14:58
    
    +3
    
    #
    
    sb, блин, да такими супер пупер двигателями и тому подобной фигней весь ютуб завален.
    И как правило на все вопросы про технические характеристики и тд ответы типа вашего...
zloy7NRG

27 августа 2018 10:12

0

#
GenaCrocodile

27 августа 2018 10:29

+1

#

чуваки, это ирбис перекрашенный)) а так мотик будет говно. для того чтобы сделать мотик нужно обосраться инженерам. правильную развесовку, нужную вилку с нужным маслом внутри. а у нас только сварочным аппаратом умеют пользоваться и красить.
а еще мне кажется он тяжелый капец как, для своего размера
Саванти Ромеро

27 августа 2018 11:36

+2

#

Все изделия концерна Калашников имеют не очень презентабельный цвет
1. sb
  
  27 августа 2018 12:14
  
  0
  
  #
  
  зато как стреляют
FFF600

27 августа 2018 11:56

+2

#

Видно концерну позарез нужно госфинансирование, а то что не день выкатывают очередной уникальный "концепт"
Kolomen

27 августа 2018 12:56

+1

#

Уже было на трини
omat

27 августа 2018 19:13

+2

#

очередная чудо-хрень в единственном экземпляре, рожденная умереть на стадии прототипа?
FFF600

29 августа 2018 07:22

-1

#

Shurikas,
ты рассуждаешь чисто теоретически, а тебе про реальный опыт. Есть например, опыт американских военных, и я понимаю, что они нам конечно не указ, но нельзя отрицать, что они перманентно ведут локальные войны на большом удалении от страны и поэтому имеют неплохой опыт в обслуживании и ремонте техники. Так вот, они как раз и продвигают идею модульных конструкций, какой бы не был модуль сложный внутри, его замена происходит быстро и даже неквалифицированным персоналом. И еще, эвакуировать технику на базу и чинить ее в спокойных условиях в мастерских уже доказано эффективнее. И я как раз знаю про полевые ремонтные мастерские, они рассчитаны на ремонт типа гусеницу одел и погнал дальше.
и вообще рассуждения о том, что техника усложняется, в корне не верно. она упрощается.

Да нет же. Как раз усложняется, посмотри хотя бы на современные автомобили и 30-ти летней давности.
правильном подходе к конструированию: чем проще - тем надежней и функциональней

Это старая как мир проблема: инженер конструирует как попроще, чтобы было легче производить и собирать, ну и надежность у простых механизмов выше, это да, а вот заказчику на это насрать глубоко, ему (раз уж мы говорим о военных) не важно как это устроено, ему важно чтобы оружие было способно выполнять задачи в современном бою и помогало бы поменьше рисковать жизнью. Это в целом проблема отечественного производства - ориентируются на инженеров, производственников и прочих, тогда как главный - это заказчик, тот кто деньги платит.
1. Shurikas
  
  29 августа 2018 17:44
  
  -1
  
  #
  
  ну да. видно, что знаешь. особенно про мастерские и ремонты в полях. рекомендую ознакомится с оснащением полевых МАСТЕРСКИХ, а не аварийных "летучек". очень сильно удивишься, обещаю. потому что в таких мастерских имеется оборудование для замены орудия (за 2-4 часа замена производится в поле), двигателя, КПП, снятия и установки башни, перемотки электродвигателей и, естественно, абсолютно все для ремонта дизелей. так же, естественно, всем общеизвестно, что отправить за несколько сот километров танк гораздо проще и дешевле, чем необходимые запасные части для ремонта. и американцы этому пример. особенно же примером является надежность их техники, потому как про ремонтопригодность лучше даже не заикаться: ее просто нет. про автомобили пример привел? ок. сравни электронную катушку зажигания с трамблером. что проще? электроники стало больше? не спорю. только вот она отвечает за увеличение ЭФФЕКТИВНОСТИ. а вот НАДЕЖНОСТЬ значительно снизилась. теперь последнее. знал бы ты, какие зачастую не реальные требования по надежности и ремонтопригодности выдвигает заказчик (особенно военный) конструктору. один легкосъемный ствол стрелкового оружия (речь о пулеметах идет) стоил таких исследований от конструкторов, сколько вся остальная конструкция не стоила.
2. Shurikas
  
  29 августа 2018 17:55
  
  -1
  
  #
  
  как пример: "Второй по распространенности в войсках была передвижная (или подвижная) авторемонтная мастерская ПАРМ первого поколения, выпускавшаяся с 1955 года. Фактически она впервые представляла собой комплект различных профильных мастерских войскового уровня для обслуживания и ремонта практически всех видов подвижной военной техники, различных агрегатов и вооружения, помещавшихся в кузовах СН с тремя боковыми окнами. Основной специализацией мастерских ПАРМ-1 были техническое обслуживание и ремонт автомобилей, гусеничной техники, их агрегатов, электрооборудования и вооружения, проведение механических, сварочных и кузнечно-медницких работ. С 1954 года выпускалась мастерская ПРМ-54 для ремонта различных стальных резервуаров, оборудования и оснащения тыловой службы топлива, идентичная одноименной мастерской на шасси ЗИС-150. Большинство первых подвижных ремонтных средств снабжались собственными электростанциями и легкими кранами-перегружателями". взято отсюда: https://tech.wikireading.ru/752
  И заметь: это 50-е года. сейчас все гораздо лучше оснащено.
  снова не веришь: ну вот тебе пример современной полевой мастерской:
  https://www.pr-t.ru/catalog/kompleksnye-podvizhnye-sredstva-remonta/divizionnyy
  -komplekt-podvizhnykh-masterskikh-dlya-tekhnicheskogo-obsluzhivaniya-i-remonta-
  bronetanko/
Saiber

29 августа 2018 12:19

0

#

Дауж, даже недоделали ролика цепи, слайдера + ловушки нету, хотя крепления предусмотрели.