Самый большой в мире самолет Ан-225 «Мрия» совершает посадку

18-05-2016, 19:06

15806

+140

Приземление самого большого в мире самолета Ан-225 «Мрия» в аэропорту австралийского города Перт.

самолет посадка приземление

Топ комментарии

Gromozeka

18 мая 2016 19:12

Голосов: +35

Невероятный самолёт.

3.6o6pa

18 мая 2016 22:07

Голосов: +27

DevilORCS

19 мая 2016 09:37

Голосов: +24

А что ты кудахчешь? У вас так модно сейчас?

Комментарии (47)

Показать сначала комментарии:

Gromozeka

18 мая 2016 19:12

+35

#

Невероятный самолёт.
1. Gurron
  
  18 мая 2016 19:32
  
  +23
  
  #
  
  Ну да, была когда-то страна, строила такие вещи...
  1. truman47
    
    20 мая 2016 14:40
    
    -7
    
    #
    
    Gurron, да че была? есть
    1. Gurron
      
      22 мая 2016 11:32
      
      +2
      
      #
      
      truman47, вы про Украину, что ль? Она не в состоянии собрать даже тот задел, что до сих пор лежит у них в ангаре еще со времен СССР. Сделать же подобный самолёт с нуля для неё вообще невыполнимая задача хотя бы потому, что потребует огромных денежных затрат, которые окупятся лет через много.
      Россия еще могла бы сделать, хотя бы ради статуса и престижа, но для этого надо "выцепить" специалистов и документацию + нужны произ. мощности.. Дорого, опять же.
      1. swan
        
        22 мая 2016 12:16
        
        +2
        
        #
        
        Gurron, Тот задел, что лежит на задворках - идёт на "лечение" существующего. Да и там уже запчасти заканчиваются.
    2. swan
      
      22 мая 2016 12:15
      
      0
      
      #
      
      truman47, Та, что есть не строит почти ничего. Да и этот самолёт скоро придёт в негодность - запчастей нет, а второй, донор, уже почти весь выбран на запчасти.
  2. Zerling1
    
    24 мая 2016 09:58
    
    +1
    
    #
    
    Gurron, да, великой страной был СССР
    Эх, вернуться бы в те чудесные времена благополучия, свободы и процветания!
2. Gromozeka
  
  18 мая 2016 20:38
  
  +14
  
  #
  
  Больше на тонель метрополитена похоже,чем на грузовой отсек)
3. qazar
  
  18 мая 2016 20:50
  
  +6
  
  #
  
  ....Махииина !
KO-mers

18 мая 2016 19:31

-17

#

И что примечательно что флаг на корпусе самолета по Грушевскому жовто блакитный а не сине желтый по скоропадскому
1. Maxim Solyanik
  
  19 мая 2016 15:44
  
  0
  
  #
  
  У нас в стране сейчас идет дискусия по этому поводу. Изначально исторически правильный флаг желтый сверху синий снизу.
JuggerV

18 мая 2016 19:41

+22

#

Ан-225 «Мрия» (укр. Mрія: «Мечта») - советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Является самым большим самолётом в мире.
Самолёт был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе (руководитель проекта - В. И. Толмачёв) в 1984-1988 годах. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины, в настоящее время один экземпляр находится в лётном состоянии и эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines.

Второй экземпляр самолёта Ан-225 готов примерно на 70 %. Его планировалось достроить на заводе «Антонов» при наличии финансирования. Ещё с советских времён остались центроплан, фюзеляж и крыло. Эта машина может быть достроена, если появится заказчик.
В 2006 году генеральный директор Киевского завода «Авиант» Олег Шевченко говорил, что для завершения постройки самолёта Ан-225 необходима сумма, приблизительно равная 90 млн долл. США; вместе с проведением испытаний самолёта сумма составила бы 120 млн долларов....
1. swan
  
  22 мая 2016 12:18
  
  0
  
  #
  
  От втоого уже остался только фюзеляж. Крыло и некоторые другие части самолёта ушли на ремонт существующего. Так что второй никогда не полетит, разве что в печь на переплавке.
TVmaTvi4

18 мая 2016 21:22

+4

#

Летает и радует
3.6o6pa

18 мая 2016 22:07

+27

#
1. ZAYAZ
  
  21 мая 2016 13:43
  
  -1
  
  #
  
  Ржунимагу!!!
2. Rushx
  
  23 мая 2016 10:35
  
  0
  
  #
  
  Ждал когда его сдует )))
Просто человек

18 мая 2016 22:46

+4

#

Красиво
1. foton193
  
  19 мая 2016 12:29
  
  +7
  
  #
  
  Ещё более цепляет за душу, что это , скорее всего, был единственный экземпляр. Блять, сколько всего просрано?!!!
PARALICH1

18 мая 2016 23:45

-11

#

что за флаг
Anatolyevich_3

19 мая 2016 02:09

-10

#

хохлядсцкий)
Kirtida

19 мая 2016 02:51

+2

#

Такое ощущение, что аж зависал на месте))
gen88

19 мая 2016 07:23

0

#

наверное, управляя таким нечто, даже у самого опытного пилота каждый полет кирпичный завод открывается))
СЛАВА ВДВ

19 мая 2016 07:29

-3

#

Где там стадо флаг увидело? Обычная раскраска антоновских самолётов сегодня...
Fasterjack

19 мая 2016 08:28

-26

#

Кацапы опять кричат: Сделано в Совке, ко ко ко, русскими инженерами, ко ко ко, хохлы ничего не умеют, ко ко ко.
1. DevilORCS
  
  19 мая 2016 09:37
  
  +24
  
  #
  
  А что ты кудахчешь? У вас так модно сейчас?
2. tinsnake
  
  19 мая 2016 18:54
  
  +7
  
  #
  
  Ви́ктор Ильи́ч Толмачёв (род. 11 августа 1934) — советский и российский авиаконструктор. Один из создателей Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия». Виктор Ильич Толмачёв родился 11 августа 1934 г. в Курске, русский. С детских лет увлекся авиацией, занимал призовые места в соревнованиях по авиамодельному спорту.
  С 1991 года Виктор Ильич Толмачёв является техническим директором авиакомпании «Волга-Днепр». За рекордные три месяца в 1992 году «Волга-Днепр», УАПК «Авиастар» и АНТК им. О. К. Антонова провели гражданскую сертификацию Ан-124, получившую обозначение Ан-124-100.
  На сегодняшний день Виктор Ильич Толмачёв продолжает работать техническим директором группы компаний ВОЛГА-ДНЕПР.В 1959 закончил с отличием Харьковский авиационный институт и в 1964 г. поступил на работу в КБ Антонов в качестве инженера-конструктора. Участвовал в разработке большинства самолётов серии «Ан». (Свалил из ЦеЕвропы).
3. tinsnake
  
  19 мая 2016 19:00
  
  +8
  
  #
  
  Производство: новые крупногабаритные фрезерованные силовые шпангоуты, низинки и кронштейны фюзеляжа, некоторые серийные узлы и детали самолётаПроизводство: новые крупногабаритные фрезерованные силовые шпангоуты, низинки и кронштейны фюзеляжа, некоторые серийные узлы и детали самолёта «Ульяновский авиационно-промышленный комплекс» (УАПК)
  новые основные центральные части крыльев с закрылками и концевые (отъемные) части крыльев — серийные консоли «Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова» (ТАПОиЧ)
  новый комплекс пилотажного оборудования А-825 модернизированный (комплекс управления самолётом А-825М) «Московский институт электромеханики и автоматики» (МИЭА)
  новые шасси самолёта «Гидромаш» Нижний Новгород
  Покраска: специализированная покраска полиуретановой краской «Воронежский авиационный завод»
  ХОХЛЫ, ОПЯТЬ БУДЕТЕ ЗВИЗДЕТЬ, ЧТО В ОДИНОЧКУ ЭТОТ ЛЕТАК СДЕЛАЛИ?
  1. Марія Чертова
    
    20 мая 2016 18:15
    
    -4
    
    #
    
    tinsnake, Cамолет-гигант на 100% изготовлен в Украине. ДА, БУДЕМ.
    1. JAZZ-76
      
      24 мая 2016 19:48
      
      +1
      
      #
      
      Марія Чертова, блядь тупая
Mr.mosizlak

19 мая 2016 09:06

-10

#

На украинский самолет-гигант пришли посмотреть более 20 тысяч австралийцев. Cамолет-гигант на 100% изготовлен в Украине
1. sb
  
  19 мая 2016 10:28
  
  +13
  
  #
  
  из сала
2. mdv555
  
  19 мая 2016 12:56
  
  +19
  
  #
  
  Самолет-гигант на 100% изготовлен в УССР, от которой Украина усердно открещивается.
3. Gromozeka
  
  19 мая 2016 15:42
  
  +3
  
  #
  
  Не гони.
4. STim
  
  20 мая 2016 00:51
  
  +8
  
  #
  
  Конечно в Украине!
  Только в Советской Украине!
  С которой современная Украина ничего общего не имеет и не хочет иметь, и от которой так рьяно открещивается, до мракобесия!
  Ваше право законы о декоммунизации принимать, выдумывая городам новые имена!
  1. Марія Чертова
    
    20 мая 2016 18:12
    
    -4
    
    #
    
    STim, не надоело вам еще прошлым жить?.
Mr.mosizlak

19 мая 2016 09:11

0

#

Вторую жизнь “Мрия” получила после модернизации 2000 года. Самолет приспособили для коммерческого использования. В мае 2001-го “Мрия” прошла все необходимые испытания и получила сертификацию “Авиационного Регистра Межгосударственного Авиационного Комитета” и “Укравиатранс”. С тех пор и по настоящее время самолет выполняет коммерческие перевозки в составе парка авиакомпании “Авиалинии Антонова”, являющегося транспортным подразделением ГП “Антонов”
GreatPtaah

19 мая 2016 09:34

+2

#

охереть локомотив с крыльями
Varchun01

19 мая 2016 10:32

+1

#

Большой, красивый самолёт, внушает!
artcooler

19 мая 2016 13:30

+2

#

Красиво
omat

19 мая 2016 14:23

+4

#

Для наглядности - один двигатель без обшивки в два роста будет по диаметру. В музее для него отдельный зал построили.
1. mdv555
  
  19 мая 2016 23:32
  
  +3
  
  #
  
  Диаметр двигателя Д-18Т составляет 2330 мм.
Palich

20 мая 2016 22:46

0

#

Отличная реализация отличной задумки! Но зачем бестолковые споры? Взяли бы умники и "Буран" запустили!
1. Gurron
  
  22 мая 2016 11:45
  
  0
  
  #
  
  Буран без носителя-разгонника бесполезен. Носитель-разгонник перед вами на фото, куски (центроплан, фюзеляж и крылья) на второй такой же до сих пор хранятся вна Украине, но на его достройку надо более 100 млн. долларов. Учитывая укровласти, рассчитывать на его доделку при российском заказе не приходится. Строить же с нуля.. в проектировании и создании самолёта участвовало несколько нии и заводов со всего СССР. Т.е. фактически самолёт придется создавать заново.
  В итоге финансовые затраты настолько превосходят выгоды от Бурана, что его реанимация и использование может быть целесообразны только с точки зрения имиджа.
ARGUS84

23 мая 2016 14:50

+3

#

Респект советским авиастроителям
fotokrolik

25 мая 2016 18:53

0

#

бывает
Вячеслав Иванов

3 июня 2016 15:12

0

#