Что происходит с непроданными автомобилями (18 фото)

29-05-2014, 06:22

36475

+159

Как вы думаете, куда автопроизводители девают непроданные автомобили, которые так и не нашли своего покупателя, а модель уже устарела? Предлагаю вам почитать далее весьма интересную информацию по данному вопросу.

Что происходит с непроданными автомобилями (18 фото)

Что происходит с непроданными автомобилями (18 фото)

Топ комментарии

Andy Fox

29 мая 2014 08:53

Голосов: +32

Интересно же получается! Если машину собрали полностью, т.е. готова к продаже, то по идее весь труд и все детали уже оплачены.... Но машину никто не купил, она сгнила и всё... Так откуда тогда деньги взялись на производство следующей машины? Или чего-то тут не договаривается, или продажные цены завышены в десятки или даже сотни раз, иначе бы не окупалось... Так вот, раз такая фигня, может проще было бы меньше выпускать, а работникам продолжать платить столько же? Это же выгодней будет, и для природы в том числе...

Скучный тип

29 мая 2014 06:47

Голосов: +22

А на самом деле больше правды.
Аэродром называется Ржевка, где стоят новые машины. Ещё огромная площадка новых ржавеющих машин есть в Купчино и Осиновой роще.
Кстати как на фото, очень много Аккордов стоит на аэродроме, а дилеры жопятся и скидок не дают хороших.

artcooler

29 мая 2014 06:22

Голосов: +22

сволочи! раздайте людям!

Комментарии (39)

Показать сначала комментарии:

artcooler

29 мая 2014 06:22

+22

#

сволочи! раздайте людям!
12332145

29 мая 2014 06:39

+6

#

Вот вам и макро экономика)))
Скучный тип

29 мая 2014 06:47

+22

#

А на самом деле больше правды.
Аэродром называется Ржевка, где стоят новые машины. Ещё огромная площадка новых ржавеющих машин есть в Купчино и Осиновой роще.
Кстати как на фото, очень много Аккордов стоит на аэродроме, а дилеры жопятся и скидок не дают хороших.
Papilion

29 мая 2014 07:14

+9

#

Скоро в машины, чтобы больше продавать новые партии, будут закладывать естественный износ, как в телефоны.
sanrise

29 мая 2014 07:39

0

#

Никаких цифр и конкретики. Если в год продают миллион машин, то колебания в 1% = 10000 шт, а бывает и 5-10% и более
Pier Dun

29 мая 2014 07:44

+7

#

Пошлины на ввоз уберите и будет Всем счастье, окромя отечественного автопрома. Отпустить его с миром.....
Dimon__

29 мая 2014 08:25

-8

#

Наконец-то, насытили, а пошлины наоборот повышать надо, пусть отечественные берут, нам лучше)
zlodeika90

29 мая 2014 08:52

+7

#

раз столько машин,чтож ты ее пол года тогда ждешь
Andy Fox

29 мая 2014 08:53

+32

#

Интересно же получается! Если машину собрали полностью, т.е. готова к продаже, то по идее весь труд и все детали уже оплачены.... Но машину никто не купил, она сгнила и всё... Так откуда тогда деньги взялись на производство следующей машины? Или чего-то тут не договаривается, или продажные цены завышены в десятки или даже сотни раз, иначе бы не окупалось... Так вот, раз такая фигня, может проще было бы меньше выпускать, а работникам продолжать платить столько же? Это же выгодней будет, и для природы в том числе...
Disciplerys

29 мая 2014 09:01

+5

#

Опять "школьный реферат". Одни эмоции и поверхностные умозаключения: "вы сильно удивитесь...", "грустно на это смотреть...", "так что же делать?" Губительные для машины факторы - спущенные колёса и разряженный аккумулятор - многое говорят о компетентности автора. А знакомо ли ему понятие "перенасыщение рынка"? Сомневаюсь.
Картинки впечатляющие, спору нет. Но описание - фигня.
Norilsk-SVM

29 мая 2014 09:10

+6

#

Чож дикий капитализм не урегулировал спрос и предложение?
sl88sl

29 мая 2014 09:14

+8

#

видимо себестоимость производства покрывается продажами и нет необходимости переоборудовать линии... так сколько же реально стоит новый автомобиль с конвеера если миллиарды гниют и затраты на их производство не особо волнуют производителя?
puhu

29 мая 2014 09:26

-4

#

Очередной пост хуйня, ни у одной популярной марки в РФ не найти сейчас прошлогодних машин, несмотря на спад на авторынке, только в сегменте лям+, про европу и говорить нечего, оборот у них побольше нашего будет.
drcruger

29 мая 2014 09:31

0

#

Экономике вообще давно уже кирдык пришёл. Выглядит она как 100-летний старичок под круглосуточной капельницей, вот вот отбросивший коньки...
MonSTARik

29 мая 2014 10:28

+6

#

Народ, все очень просто. Так же как и в случае с гаджетами (себестоимость 5-го Самсунг Галакси в 4-5 раз меньше его розничной стоимости), себестоимость машины в разы меньше его розничной стоимости. Насколько я помню, один автоэксперт говорил, что в чистом выражении, себестоимость тупо по материалам, автомобиля гольф класса, например Опель Астра, сегодня колеблется в районе 2-х тыс. баксов! Все остальное, ЗП, аренда, электричество, налоги, наценки, наценки дилеров и т.д. Так что им действительно проще их утилизировать и разбирать на запчасти. Это так же как в электронике, вендорам проще не забирать у ритейлеров те же телики с битыми пикселями, потомучто надо оплатить логистику, снова налоги и т.д., они просто закладывают в договоре процент от оборота на брак и ритейлеры утилизируют их своими силами. Собственными руками расхерачивал 52-х дюймовый телик за 60К, с парой битых пикселей.

Предвосхищаю вопросы, почему не забрать телик, в той комнатке где приходилось утилизировать, стояли камеры, которые четко фиксировали, чтобы никто ничего себе не утащил и руководство регулярно проверяло и наказывало с случае подобных попыток.
bugmenot

29 мая 2014 10:42

+9

#

Да есть же решение - коммунизм и плановая экономика. Все эти частные Васи - владельцы заводов едут строить трассу Пекин - Анкоридж, а мощности заводов направляются на реальное дело - на колонизацию Солнечной системы.
ABBAT

29 мая 2014 11:03

+2

#

Цитата: Dimon__
Наконец-то, насытили, а пошлины наоборот повышать надо, пусть отечественные берут, нам лучше)

ты дурак?!
zlotrix

29 мая 2014 11:19

0

#

матизик бы взял за полцены.ну или по себестоимости.
madjahedus

29 мая 2014 11:26

+5

#

Цитата: MonSTARik
Народ, все очень просто. Так же как и в случае с гаджетами (себестоимость 5-го Самсунг Галакси в 4-5 раз меньше его розничной стоимости), себестоимость машины в разы меньше его розничной стоимости. Насколько я помню, один автоэксперт говорил, что в чистом выражении, себестоимость тупо по материалам, автомобиля гольф класса, например Опель Астра, сегодня колеблется в районе 2-х тыс. баксов! Все остальное, ЗП, аренда, электричество, налоги, наценки, наценки дилеров и т.д. Так что им действительно проще их утилизировать и разбирать на запчасти. Это так же как в электронике, вендорам проще не забирать у ритейлеров те же телики с битыми пикселями, потомучто надо оплатить логистику, снова налоги и т.д., они просто закладывают в договоре процент от оборота на брак и ритейлеры утилизируют их своими силами. Собственными руками расхерачивал 52-х дюймовый телик за 60К, с парой битых пикселей.

Предвосхищаю вопросы, почему не забрать телик, в той комнатке где приходилось утилизировать, стояли камеры, которые четко фиксировали, чтобы никто ничего себе не утащил и руководство регулярно проверяло и наказывало с случае подобных попыток.

ВО ВО А вот конечно отдавать в детдомы с парой битых пикселей начальству не приходит на ум....вот так и живем...а есть и школы и садики и больницы да дома престарелых..вот так
ma3k

29 мая 2014 11:52

+2

#

а цены убавить не побывали? Если уж так много машин гниют. Предложение значит хреновое, раз спроса нет
Bobrishe

29 мая 2014 12:09

+2

#

Цитата: madjahedus
Цитата: MonSTARik
Народ, все очень просто. Так же как и в случае с гаджетами (себестоимость 5-го Самсунг Галакси в 4-5 раз меньше его розничной стоимости), себестоимость машины в разы меньше его розничной стоимости. Насколько я помню, один автоэксперт говорил, что в чистом выражении, себестоимость тупо по материалам, автомобиля гольф класса, например Опель Астра, сегодня колеблется в районе 2-х тыс. баксов! Все остальное, ЗП, аренда, электричество, налоги, наценки, наценки дилеров и т.д. Так что им действительно проще их утилизировать и разбирать на запчасти. Это так же как в электронике, вендорам проще не забирать у ритейлеров те же телики с битыми пикселями, потомучто надо оплатить логистику, снова налоги и т.д., они просто закладывают в договоре процент от оборота на брак и ритейлеры утилизируют их своими силами. Собственными руками расхерачивал 52-х дюймовый телик за 60К, с парой битых пикселей.

Предвосхищаю вопросы, почему не забрать телик, в той комнатке где приходилось утилизировать, стояли камеры, которые четко фиксировали, чтобы никто ничего себе не утащил и руководство регулярно проверяло и наказывало с случае подобных попыток.

ВО ВО А вот конечно отдавать в детдомы с парой битых пикселей начальству не приходит на ум....вот так и живем...а есть и школы и садики и больницы да дома престарелых..вот так

Отдать бесплатно значит потерять потенциального покупателя (пусть даже и очень очень "потенциального").
jackal

29 мая 2014 12:16

0

#

Цитата: madjahedus
Цитата: MonSTARik
Народ, все очень просто. Так же как и в случае с гаджетами (себестоимость 5-го Самсунг Галакси в 4-5 раз меньше его розничной стоимости), себестоимость машины в разы меньше его розничной стоимости. Насколько я помню, один автоэксперт говорил, что в чистом выражении, себестоимость тупо по материалам, автомобиля гольф класса, например Опель Астра, сегодня колеблется в районе 2-х тыс. баксов! Все остальное, ЗП, аренда, электричество, налоги, наценки, наценки дилеров и т.д. Так что им действительно проще их утилизировать и разбирать на запчасти. Это так же как в электронике, вендорам проще не забирать у ритейлеров те же телики с битыми пикселями, потомучто надо оплатить логистику, снова налоги и т.д., они просто закладывают в договоре процент от оборота на брак и ритейлеры утилизируют их своими силами. Собственными руками расхерачивал 52-х дюймовый телик за 60К, с парой битых пикселей.

Предвосхищаю вопросы, почему не забрать телик, в той комнатке где приходилось утилизировать, стояли камеры, которые четко фиксировали, чтобы никто ничего себе не утащил и руководство регулярно проверяло и наказывало с случае подобных попыток.

ВО ВО А вот конечно отдавать в детдомы с парой битых пикселей начальству не приходит на ум....вот так и живем...а есть и школы и садики и больницы да дома престарелых..вот так

пусть купят сами или спонсоры подарят (опять же купят). таков бизнес. хотя продать его за меньшую цену все же лучше, чем просто разбить.
Haggard

29 мая 2014 12:50

0

#

а не фейк ли статья? так можно стоянки на экспорт нафоткать и подать ака апокалипсис...
antivandal

29 мая 2014 12:51

0

#

Цитата: mazayZR
Цитата: Скучный тип
А на самом деле больше правды.
Аэродром называется Ржевка, где стоят новые машины. Ещё огромная площадка новых ржавеющих машин есть в Купчино и Осиновой роще.
Кстати как на фото, очень много Аккордов стоит на аэродроме, а дилеры жопятся и скидок не дают хороших.

это чтоль?
http://maps.yandex.ru/-/CVraBU5B

я-карта - старая фото, теперь там дома многоэтажные
Duke_Nukem

29 мая 2014 13:01

0

#

банальный кризис пререпроизводства. впереди великая депрессия, только все будет ещё хуже потому что сейчас огромное количество людей закредитовано под завязку и заложено все что можно, особенно на западе такая ситуация да и у нас сейчас у каждого второго кредиты. а в 20-30е годы такой закредитованности не было.
vers0

29 мая 2014 13:22

0

#

нах что-то производить, если нет спроса...идиотизм
Мурыч

29 мая 2014 13:23

+3

#

Цитата: MonSTARik
Так же как и в случае с гаджетами (себестоимость 5-го Самсунг Галакси в 4-5 раз меньше его розничной стоимости), себестоимость машины в разы меньше его розничной стоимости.

а что, себестоимость теперь - это только материалы? Производственная себестоимость включает в себя как минимум э/эн, материалы, зп и еще много чего, это уже не говоря про окончательную прибыль с машины, куда надо заложить фигню вроде рекламы, расходов на управление, затраты на разработку и проч.

По теме - во времена Великой депрессии, например, сжигали вагонами новую обувь, вместо того, чтобы отдать бедным. И это было оправдано экономически. Если кто-то думает, что знает выход из положения, попробуйте себя в роли научного гуру в экономике, нобелевку дадут точно.
botsman

29 мая 2014 13:32

0

#

Я бы на месте машин, побольше бы бурёнок видел бы. Хотя и тут скажут, что они своими газами разрушают озоновый слой.
MonSTARik

29 мая 2014 13:38

0

#

Цитата: Мурыч
Цитата: MonSTARik
Так же как и в случае с гаджетами (себестоимость 5-го Самсунг Галакси в 4-5 раз меньше его розничной стоимости), себестоимость машины в разы меньше его розничной стоимости.

а что, себестоимость теперь - это только материалы? Производственная себестоимость включает в себя как минимум э/эн, материалы, зп и еще много чего, это уже не говоря про окончательную прибыль с машины, куда надо заложить фигню вроде рекламы, расходов на управление, затраты на разработку и проч.

По теме - во времена Великой депрессии, например, сжигали вагонами новую обувь, вместо того, чтобы отдать бедным. И это было оправдано экономически. Если кто-то думает, что знает выход из положения, попробуйте себя в роли научного гуру в экономике, нобелевку дадут точно.

Я поэтому и писал, себестоимость, а не конечная стоимость с завода. И именно из-за всех этих доп. расходов, которые идут после производства на заводе, проще никуда не везти и сжечь, чтобы освободить площадь под новые модели.
А вообще, как человек имеющий отношение к импорту с заводов в Китае скажу так, цикл следующий:
гаджет стоит с завода 30$, таможня и доставка мин. + 45-100% к цене (100% если все официально и везти самолетом), ещё +30-50% наценка для оптовой цены в РФ (в зависимости от жадности конторы), и +30-100% наценка ритейлера уже для окончательной розничной цены (опять таки в зависимости от жадности ритейлера), вот и считайте какая цена товара с завода за 30 баксов будет у нас в РФ.
vokob

29 мая 2014 15:02

0

#

Конечно много преувеличено, но в целом рынок насытился предложением и теперь нет острой необходимости в производстве такого количества автомобилей.
Decor

29 мая 2014 15:21

0

#

Подходит выражение - ТАК НЕ ДОСТАВАЙСЯ Ж ТЫ НИКОМУ...
Webius

29 мая 2014 17:34

0

#

подождём, вечно стоять не будут.
sanrise

29 мая 2014 17:55

0

#

Цитата: madjahedus

ВО ВО А вот конечно отдавать в детдомы с парой битых пикселей начальству не приходит на ум....вот так и живем...а есть и школы и садики и больницы да дома престарелых..вот так

Как только разрешить подобное, то знаете сколько таких уже в самом магазине завёдется? Думаете трудно будет оформить списание в детский дом, когда никаких финансовых документов предоставлять не надо? А так гарантия, что не своровано и не специально испорчено, ибо никому нет выгоды
Ninja13

29 мая 2014 18:28

0

#

адекватные цены сделайте и все....и люди будут хоть каждые 6 мес менять авто
Hofbrau

29 мая 2014 19:15

0

#

Цитата: Dimon__
Наконец-то, насытили, а пошлины наоборот повышать надо, пусть отечественные берут, нам лучше)

Сам то понял, что лупанул?
idedmazai

29 мая 2014 19:19

+1

#

Слишком пафосный и заумный пост. В директорских креслах автопроизводителей сидят далеко не идиоты. Они не будут производить лишние машины и тратить лишние ресурсы. На фото - издержки быстрого изменения спроса ни мировом рынке, заводы не могут также резко менять производство
раздуплинчик

30 мая 2014 13:18

0

#

как-то так
Mitrandir

31 мая 2014 18:13

0

#

Общество потребления...
Treanon

2 июня 2014 01:09

0

#

Значится так, 8-ю фотографию я знаю, она наделала немало фурора пару лет назад. Производитель автомобильных сидений Lear объявил забостовку и три недели бастовал, не произведя ни одного единственного сидения.
Но конвеер не остановили - машины производились без сидений и выставлялись на стоянку. В результате в прессу попала эта фотография - 25 или 30 тысяч машин без сидений.
Потом Lear договорился с рабочими, забастовку прекратили - и за субботы-воскресенья потихоньку все недостающие сидения достроили. Укомплектовали ими машины - и стоянка опустела.