которые готовы совершать глупые и абсурдные поступки только ради того,
чтобы сэкономить пару десятков рублей на стоимости проездного билета.
Думаю, многие из нас видели людей, которые пытаются убежать от контроллеров,
и что самое интересное, такое являение, как "зайцы" до сих пор
существует в нашем общественном транспорте.
Утром пятницы я приехал на Казанский вокзал, чтобы прокатиться
на электричке куда-нибудь в область в поисках этих самых зайцев.
Ближайшая электричка до платформы "Сорок седьмой километр". Не знаю, где это, но сгодится.
Сажусь в последний вагон, занимаю место.
Вагон не то, чтобы полон, но и не пуст. Это утром буднего дня по направлению в область.
Представляю, что твоится в обратном направлении.
В поезд входят контролёры и проверяют билеты. Сейчас у них красные куртки,
когда я последний раз ездил на электричке - были синие.
В студенчестве даже и сам иногда ездил зайцем. Впрочем, я довольно быстро
устал бегать и понял, что выглядит жалко и недостойно.
Пока контролёры заняты одними пассажирами, другие резко подрываются со своих мест и убегают в соседний вагон.
Салон пустеет. Остаётся лишь несколько бабушек с пенсионными и те, кто честно купил билет.
Контролёры, как правило, молодые ребята, сами из недавних студентов.
Бегать за зайцами у них нет никакой возможности, да и смысла.
Они даже не могут выписать штраф безбилетнику. Поскольку РЖД теперь
не государственная организация, а ЦППК (пассажирская компания,
обслуживающая электрички - дочка РЖД) тем более, то контролёры
потеряли приставку "ревизоры" и стали "кассирами".
По закону они не имеют права наложить штраф на человека.
Всё, что можно сделать с зайцем - заставить его оплатить билет,
причём от станции отправления, которую он сам назовёт,
и дополнительно взыскать с него 50 рублей в качестве "услуги,
за оформление билета". Это не способ борьбы с зайцем,
но хотя бы какая-то компенсация за те убытки, которые несёт перевозчик.
Во время очередного "побега" я спросил одного парня, по виду студента, почему он бегает.
"Ну прикольно, спорт два раза в день".
А если штраф будет пять тысяч?
Тогда буду платить.
И примерно у всех такая же позиция. Даже не принцип, тупое стадное чувство. Кто вбил им в голову,
что это круто - не платить за проезд и бегать, как преступники?
Бегают все: старые, молодые, москвичи и мигранты, бабки в лохмотьях и солидные дяди с кейсами.
И вопрос тут, как вы уже поняли, не в деньгах.
Секрет беготни стар, как мир. Как только в вагон входит контролёр,
зайцы подрываются со своих мест и уходят по вагону вперёд.
Занимают толпой весь тамбур. Когда двери открываются на станции,
нужно быстро-быстро перебежать один вагон назад по улице.
Иногда из зайцев выстраиваются целые пробки.
Машинисты тоже в курсе, кто бегает туда-сюда, но всё равно ждут,
не захлопывают двери перед их носами: покалечишь человека - уже не с него и не билет будут спрашивать.
Станция Выхино. Одна из самых загруженных в утренние и вечерние часы пик.
Для железной дороги это граница Москвы и области, а заодно рядом станция метро.
Выходя из электропоезда, люди сначала проходят ж/д турникеты, а потом ещё одни, уже метрополитеновские.
Неудобно.
И вот здесь те самые зайцы, которые бегали из вагона в вагон, должны выбраться со станции:
ведь вокруг Москвы давно все остановки оборудованы турникетами.
Пристраиваются друг за дружкой, пытаются перепрыгнуть...
Но у турникетов их ждёт охрана, шанс попасться намного выше, чем в самом поезде.
Через заборы прыгают самые отчаянные. Остальные топают пешком в обратном направлении.
Десяти людей толпой идут около километра, почти до Третьего транспортного, идут по путям.
Некоторые зимой поскальзываются и попадают под поезд.
Но Казанское направление - далеко не самое-самое. "А ты по Горьковскому прокатись"
- посоветовали мне читатели, и я отправился на Курский вокзал.
Горьковское направление и в самом деле считается самым проблемным и тяжёлым.
Это напрямую связано с контингентом, который этими электричками пользуется: он разный.
Меньше всего зайцев, например, на Рижском и Павелецком маршрутах: в одном случае поезд идёт в Рузу,
Истру, Новый Иерусалим - там и земля дорогая, и люди при деньгах.
Павелецкое - там просто не так много людей живёт, "аграрный край".
А вот в направлении Нижнего Новгорода, например, ссылали самых
неблагополучных элементов на выселки ещё с царских времён.
Помните "сто первый километр"? Вот и пытаются вернуться теперь в
Москву без билета. Здесь уже люди замечают мою камеру
(на Казанском никто и слова не сказал), и сразу в ход идёт "бычка".
Так или иначе, пусть и слегка напугавшись, я сажусь в знаменитый поезд "Москва-Петушки",
воспетый ещё в литературе. Настоящие пацаны садятся в поезд так. Купить билет? Нет, не слышал.
Здесь электричка полна даже в разгар рабочего дня. Все сидят и не дёргаются, контролёров-то пока нет.
Они появляются ближе к границе Москвы и области, и я тоже прошусь пройти с ними вместе пару вагонов.
Парень-безбилетник сразу начинает возмущаться, что его фотографируют. Контролёр включается в игру:
"А это "В мире животных" снимают. Проезд-то оплати!".
Но парню всё равно, он выходит на ближайшей станции и бежит в задний вагон.
Если на Казанском бегали одиночки, то здесь забеги массовые.
Есть целые заячьи семьи: посмотрите, какая любовь - бегут, взявшись за руку.
А рыжий толстяк с банкой ягуара даже не потрудился надеть куртку, выбегая на мороз.
Многие зайцы оставляют в вагоне свои вещи на местах, чтобы,
когда они совершат круг вокруг вагона, вернуться на насиженные жёрдочки.
При этом нередки случаи, когда новые пассажиры входили в вагон и садились на свободные места.
Потом приходил заяц-громила и давал "в репу" ничего не подозревающему "обилеченному" пассажиру.
Один мужик в тамбуре предложил мне "накатить по соточке" и забить на всех этих зайцев.
Он сам никогда не платил за проезд и бегал до последнего. Обещал научить бегать и меня.
Я на минутку прельстился возможностью развить навыки суперскорости…но потом отказался.
Слишком уж жалко выглядят эти оборвыши-бегуны.
"Не хочешь как хочешь" - сказал мужик и остался за закрывшимися дверями.
"А у меня ещё закуска нашлась!"
Я вышел на каком-то полустанке в скольких-то километрах от Москвы.
Прямо на перроне можно было купить билет на обратную электричку.
Немного помёрз: электричек в сторону города долго не было, пропускали грузовые составы.
Наконец, я сел в электричку до вокзала. Ехать от Железнодорожного полчаса и билет стоит около 50 рублей,
но зайцы всё равно находились, хотя и совсем немного.
Вот мужик экономит этот самый полтинник и лезет через забор. Это же целая бутылка пивасика!
А вот вагонные музыканты, что самое интересное, за проезд почти всегда платят.
Это их арендная плата за право зарабатывать свой хлеб.
Девушка пела удивительно добрую песню, сразу подняла настроение мне и другим пассажирам.
Тем, конечно, кто не бежал в это время в соседний вагон - зайцы её просто не услышали.
Отсюда
