Пилот пассажирского авиалайнера разрушает мифы (11 фото)

23-12-2013, 01:35

18334

+132

Многие из нас боятся летать на самолетах, а вместо них предпочитают передвигаться исключительно по земле или по воде. Но большинство страхов у нас появилось из-за неправдивой информации или ложных фактов, которые мы слышим от знакомых или читаем в интернете. Сегодня я хочу чтобы вы прочитали рассказ пилота пассажирского авиалайнера, который докажет вам, что самолет - это самый безопасный вид транспорта на планете. Читаем далее.

Пилот пассажирского авиалайнера разрушает мифы (11 фото)

Пилот пассажирского авиалайнера разрушает мифы (11 фото)

Топ комментарии

artcooler

23 декабря 2013 05:38

Голосов: +19

а никто и не сомневался! просто ссыкотно бывает, когда 200 тонн железа с людьми проваливается на 200 метров.

pasterh

23 декабря 2013 06:43

Голосов: +10

Честно говоря я думаю что тех кто боится летать это не особо успокоит. Обычно у таких людей страх перед высотой как таковой а не перед полётом. А самолёты в СМИ жертвы своей безопасности. Если раз в год упал самолёт то это событие, а вот тысячи разбившихся машин это статистика

Комментарии (24)

Показать сначала комментарии:

artcooler

23 декабря 2013 05:38

+19

#

а никто и не сомневался! просто ссыкотно бывает, когда 200 тонн железа с людьми проваливается на 200 метров.
pasterh

23 декабря 2013 06:43

+10

#

Честно говоря я думаю что тех кто боится летать это не особо успокоит. Обычно у таких людей страх перед высотой как таковой а не перед полётом. А самолёты в СМИ жертвы своей безопасности. Если раз в год упал самолёт то это событие, а вот тысячи разбившихся машин это статистика
stasus_l

23 декабря 2013 09:13

+1

#

Хорошая статья, узбагоительная )))
Еще есть сайт, на котором в реальном времени можно отследить самолет. Также показывает общее количество самолетов в небе. www.flightradar24.com
Shaman1

23 декабря 2013 09:32

0

#

Ну хз
CoRsaR

23 декабря 2013 09:40

0

#

спасибо.успокоили.а то скоро лететь
vao1977

23 декабря 2013 10:04

0

#

Теперь полететь - раз плюнуть !
ehan

23 декабря 2013 10:07

0

#

Во всём мире при автокатастрофах доля человеческого фактора около 50% (погодные условия тут же), ещё 50% - проблемы техники. И только в РОССИИ (как хочется написать "рашке"), человеческий фактор 93% !!! Ну конечно, "мёртвые срама не имут"
Odinyaivse

23 декабря 2013 11:11

+1

#

ну да, машины бьются чаще, а самолёты громче, отсюда и фобии!
sanrise

23 декабря 2013 11:19

0

#

Я конечно не конструктор самолетов, но считаю что далеко не все системы можно задублировать и не на все ситуации пилот может успеть среагировать. Например отказ одного из двигателей при посадке, но не отключение двигателя, а наоборот, когда он начнёт выдавать полную тягу, то уже ничего не поможет
4ox

23 декабря 2013 11:27

-1

#

Хорошая попытка, авиакомпания "Татарстан"!

Цитата: vao1977
Теперь полететь - раз плюнуть !
Starshina

23 декабря 2013 11:36

+2

#

Я знаю автора, он еще любит конфеты "Меллер" и постоянно выпрыгивать из самолета.
April

23 декабря 2013 13:07

+1

#

да чего бояться то ))) главное зарядиться вискариком и как рукой снимает
perepelka

23 декабря 2013 13:34

0

#

Ничего нового не узнал
Босяк

23 декабря 2013 14:05

0

#

Пойду куплю билет, хоть и лететь никуда не надо.
Sahsok

23 декабря 2013 14:13

0

#

у меня сестра, без 50г. коньяка летать не может)))
vers0

23 декабря 2013 14:19

+1

#

та нормально рассказал...только всем пох, на самолетах дорого нынче
Goldi

23 декабря 2013 14:29

+1

#

Цитата: April
главное зарядиться вискариком и как рукой снимает

а лучше не поспать двое суток,так заснёшь ещё до взлёта и аплодисментами не благодарят экипаж,а будят таких заснувших
раздуплинчик

23 декабря 2013 14:30

0

#

ну теперь я спокоен
Угнал лифт

23 декабря 2013 15:02

+1

#

Я так и не понял за что могут нагнуть лётчика при проверке данных с чёрного ящика(скорость, крен, тангаж, нагрузки и прочие не выдержанные нормы в полёте) если от начала полёта до касания самолётом посадочной полосы воздушный борт полностью управляеться и ведеться компьютером FMS?????? Как сказанно "лётчик только ведёт радиопереговоры и следит за приборами".
Какое то НУ ОЧЕНЬ жирное не соответствие в посте.
Ёпть

23 декабря 2013 15:06

+2

#
Decor

23 декабря 2013 15:36

+1

#

Недавно смотрел очередную серию "Расследования авиакатастроф!". Там современный лайнер рухнул из за заклинивания руля высоты. И НИКТО НИЧЕГО НЕ МОГ ПОДЕЛАТЬ, поскольку проблема была в самой гидравлической магистрали,
а вот ОНА НИКАКИМ ХЕРОМ НЕ ДУБЛИРУЕТСЯ...
ОНА ОДНА и пипец...
Как ни крути, но многое в управлении самолётом в единственном экземпляре и никак не дублируется.
Слабых звеньев уйма...
Так что спорный вопрос...
.s.h.a.r.k.

23 декабря 2013 15:39

+2

#

А парашюты когда, вообще, выдавать начнут? Выдают ведь плывущим на корабле спасательные жилеты, а людей, умеющих плавать, гораздо больше умеющих летать
AK-47

23 декабря 2013 17:28

0

#

Цитата: Decor
Недавно смотрел очередную серию "Расследования авиакатастроф!". Там современный лайнер рухнул из за заклинивания руля высоты. И НИКТО НИЧЕГО НЕ МОГ ПОДЕЛАТЬ, поскольку проблема была в самой гидравлической магистрали,
а вот ОНА НИКАКИМ ХЕРОМ НЕ ДУБЛИРУЕТСЯ...
ОНА ОДНА и пипец...
Как ни крути, но многое в управлении самолётом в единственном экземпляре и никак не дублируется.
Слабых звеньев уйма...
Так что спорный вопрос...

Гат ты! ... хоть "+" я тебе и поставил.
Ogogog

25 декабря 2013 23:49

0

#

Недавно смотрел очередную серию "Расследования авиакатастроф!". Там современный лайнер рухнул из за заклинивания руля высоты. И НИКТО НИЧЕГО НЕ МОГ ПОДЕЛАТЬ, поскольку проблема была в самой гидравлической магистрали,
а вот ОНА НИКАКИМ ХЕРОМ НЕ ДУБЛИРУЕТСЯ...
ОНА ОДНА и пипец...
Как ни крути, но многое в управлении самолётом в единственном экземпляре и никак не дублируется.
Слабых звеньев уйма...
Так что спорный вопрос...

Например на самолете CRJ 3 (три!) независимые гидросистемы, которые питаются от 6 (шести!) независимых гидронасосов.
икаждая из них в одиночку может двигать руль высоты. Более того, если половину руля или один из штурвалов( которых, кстати тоже два) заклинит, то дергнув специальный тросик пилот разделит систему управления пополам и сможет управлять не заклинившей половиной руля или рабочим штурвалом. причина скорее всего в другом была Так что меньше смотрите телевизор)