Не пропустите самое интересное!
Срочные уведомления в вашем браузере.

Российские футболисты Павел Мамаев и Александр Кокорин устроили шикарную вечеринку в Монте-Карло

Отправить отзыв
Подпишитесь на наши уведомления!
Мы будем рассылать информацию только о важных событиях.

Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Автор: TriniBot
18-11-2013, 03:55
22144
+91
История одного старого УАЗика, который получил новую жизнь благодаря установке ему "под капот" двигателя от самолета! Хоть в воображении сразу возникают гоночные автомобили, но этот автомобиль был создан для более практичного использования ;) Читаем далее.

Что будет, если на автомобиль поставить самолетный двигатель? В воображении сразу возникают гоночные автомобили, на которых ставят рекорды скорости где-нибудь на высохшем соленом озере Бонневиль.
Однако есть более рациональное и практично использование, да и автомобиль может использоваться куда более доступный. Посмотрите на фотографию: внутри этого немного необычного УАЗика установлен самый настоящий газотурбинный двигатель. Такой же, как на самолетах.


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Первое, что бросается в глаза — вынесенный вперед бампер, служащий поддоном для гофрированного шланга, необычные выступы под фарами. Самые внимательные заметят высоко поднятую горловину сразу за правой дверью, хотя ниже есть еще одна, как у всех нормальных УАЗиков.


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Воспользовавшись гостеприимством сотрудников аэропорта, откроем дверь салона. Вот тут-то и кроется самое интересное.
Сразу за водителем установлен огромный топливный бак. За топливном баком какое-то устройство с кучей проводов, трубок и шлангов.


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Весь салон автомобиля УАЗ занимает газотурбинный двигатель. Что он тут делает? Может это запчасти для ремонта? Нет, очевидно двигатель подключен и может работать. Кто-то решил установить рекорд скорости среди УАЗиков? Тоже нет.


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Давайте заглянем в кабину. Справа от водителя вот такая панель управления всем этим хозяйством. Так, немного проясняется, очевидно двигатель может вращать генераторы. Но вряд ли ради того, чтобы сделать передвижную электростанцию городили бы такую сложную конструкцию. Правильно у этого УАЗика кроме выработки электроэнергии есть и более важные задачи.


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Покинем ненадолго кабину и прогуляемся по аэродрому. Кстати, насчет электроэнергии наша догадка подтвердилась. Видите розетки рядом с фарой?


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Каждый знает, что для полета самолету нужны двигатели. На большинстве современных самолетов они располагаются на крыльях. Чаще всего их бывает два, как у этого Boeing-737, или четыре, как у Boeing-747 или гиганта Airbus A-380. Но на самом деле на самолетах есть не только основные двигатели. Для того, чтобы на стоянке работали гидравлические системы, кондиционирование, обеспечивалась электроэнергия и другие системы воздушных судов крайне нерационально запускать мощные и прожорливые основные двигатели. Поэтому на самолетах есть двигатель поменьше — вспомогательная силовая установка, сокращенно ВСУ. Обычно она располагается в хвостовой части лайнера.


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Сейчас самолет буксируется тягачом. Основные двигатели не запущены, зато видно, что ВСУ работает. Видите струю выходящих газов?


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

ВСУ используется практически на всех типах самолетов для обеспечения энергией всех систем, а также для запуска основных двигателей. Присмотритесь, почти у всех самолетов вы увидите сзади небольшое отверстие — это сопло ВСУ.


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Почему нельзя поставить какой-нибудь двигатель попроще или связку из аккумуляторов и стартера как в автомобиле? Конечно, дело в огромной мощности, которая требуется на самолете. Двигатели обычно запускаются потоком сжатого воздуха, который и производится турбиной. Кроме того ВСУ вращает генераторы и может подавать воздух в салон, конечно, не такой горячий, как выходит из сопла.


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Теперь становится понятно предназначение этих шлангов и этого УАЗика. Вспомогательная силовая установка может выйти из строя, или может понадобиться обеспечить напряжение, или быстро прогреть самолет после долгой зимней стоянки. В этих и других случаях, УАЗик с газотурбинным двигателем в салоне придет на помощь. Кстати, ездит он вовсе не быстро — скорость движения по аэродрому всего 30 км/ч, не больше. Почему так медленно? Во-первых, из соображений безопасности, во-вторых, вес почти 3 тонны.


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)

Немного технических подробностей:

Установка воздушного запуска предназначена для запуска газотурбинных авиационных двигателей горячим сжатым воздухом и для питания бортовой аппаратуры воздушных судов постоянным и переменным током в момент запуска.

Установка смонтирована на базе автомобиля УАЗ-37411 в котором размещены:

силовая установка
система всасывания и выхлопа
воздушная система
противопожарная система
электрооборудование
средства связи.

Установка может работать при температурах от -50°С до +50°С и относительной влажности до 98%.

Силовая установка и система смазки – газотурбинный, одновальный с отбором воздуха за компрессором, с редуктором двигатель ТА-6А. Установка оснащена автономной топливной системой питания двигателя ТА-6А. Такой же двигатель используется в качестве вспомогательной силовой установки для самолётов Ту-154, Ил-62М, Ил-76 и Ту-22М, Ан-22А.

Режим работы (время непрерывной подачи воздуха):
- при t н.в. ниже +25°С - 20 мин.
- при t н.в. от +25°С до +50°С - 10 мин.

Мощность установки (при Н=0, Р=760мм рт.ст., t н.=+15° С):
- давление (при расходе воздуха 1,35 кг/с - 4,5 +/- 0,2 кг/см²)
- температура - 200 +/- 20° С

Электроэнергия
Напряжение питания постоянным током: 27 В
Переменным током 3 ф I с выведенной нейтралью 208 В, частота 400 Гц.

Суммарная мощность при режиме подачи воздуха, кВА: до 32
в том числе постоянного тока, кВт: до 6.

Суммарная мощность на генераторном режиме (без подачи воздуха), кВА: до 45
в том числе постоянного тока, кВт: до 6.

Так что если увидите в аэропорту этот странный пучеглазый УАЗик, знайте, это очень важная машина.


Необычный УАЗик с двигателем от самолета (12 фото)


Отсюда

Комментарии (19) 

Показать сначала комментарии:
  1. 18 ноября 2013 05:58
    Пользователь offline

    +4

    #
    хороший, пост. познавательно
           
  2. 18 ноября 2013 06:29
    Пользователь offline

    +3

    #
    во всех аэропортах такие "запускалки" есть. и не обязательно на УАЗиках.
    а еще есть самолетная турбина на платформе грузовика - для очистки взлетки от снега и листьев.
    вот там такооое поддувало стоит! на 70 метров от него с ног сдувает
           
  3. 18 ноября 2013 07:34
    Пользователь offline

    0

    #
    Вот таких бы постов да по больше.
           
  4. 18 ноября 2013 08:26
    Пользователь offline

    0

    #
    Интересно!
    Но после событий в Казани, как-то грустно читать про самолёты((
           
  5. 18 ноября 2013 09:05
    Пользователь offline

    +2

    #
    Цитата: samcon
    а еще есть самолетная турбина на платформе грузовика - для очистки взлетки от снега и листьев.

    В аэропортах к этому чуду давно и прочно прилипло абсолютно предсказуемое погоняло "Змей Горыныч".
           
  6. 18 ноября 2013 11:27
    Пользователь offline

    0

    #
    я не знал, интересно!
           
  7. 18 ноября 2013 11:30
    Пользователь offline

    0

    #
    а я думал что в попе самолета движок для подруливания..а оказывается там ВСУ...буду знать.спасибо.
           
  8. 18 ноября 2013 11:42
    Пользователь offline

    0

    #
    Интересно
           
  9. 18 ноября 2013 13:07
    Пользователь offline

    0

    #
    посту зачет
           
  10. 18 ноября 2013 13:29
    Пользователь offline

    0

    #
    Цитата: Grabs
    Цитата: samcon
    а еще есть самолетная турбина на платформе грузовика - для очистки взлетки от снега и листьев.

    В аэропортах к этому чуду давно и прочно прилипло абсолютно предсказуемое погоняло "Змей Горыныч".

    А к автомобилям с турбиной в носу для размораживания и очистки взлётной полосы - "утюг"
           
  11. 18 ноября 2013 13:30
    Пользователь offline

    0

    #
    интересно. спасибо.
           
  12. 18 ноября 2013 13:48
    Пользователь offline

    0

    #
    интересно.
           
  13. 18 ноября 2013 14:52
    Пользователь offline

    0

    #
    хорошая машинка 35
           
  14. 18 ноября 2013 15:15
    Пользователь offline

    0

    #
    забавно
           
  15. 18 ноября 2013 15:35
    Пользователь offline

    0

    #
    Хоть чему то сегодня научился или познал
           
  16. 18 ноября 2013 16:37
    Пользователь offline

    0

    #
    Хоть что-то интересное сегодня.
           
  17. 18 ноября 2013 17:05
    Пользователь offline

    0

    #
    Иду делать.
           
  18. 18 ноября 2013 17:57
    Пользователь offline

    0

    #
    Более того, ВСУ есть даже у вертолётов blush2
    не у всех и не такое мощное, но всё же...
           
  19. 18 ноября 2013 22:42
    Пользователь offline

    -1

    #
    Пешочком надёжнее. laughing
           
Информация
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте.