Первым делом необходимо было привести в достойное состояние кузовные детали отечественной легенды.
Кузов "Волги" без особого труда встал на новую платформу, хотя с этим пришлось и повозиться.
Сварочные швы умело спрятали в порогах, моторном отсеке, под полом и в багажнике.
Перебрав и занизив подвеску "немца", Игорь и Дмитрий поработали над колесными арками "Волги", чтобы те смогли вместить хромированные 18-дюймовые диски.
Вся работа заняла около 5 недель, а особой гордостью стали двери, открывающиеся в противоположные стороны.
Ручку задней двери пришлось переместить на новое место.
Мелкие детали (всевозможные уплотнительные резинки, накладки и прочее) найти было непросто.
Двухцветный кузов сделал автомобиль особенно привлекательным.
Блестящий хром также сыграл важную роль в экстерьере авто.
Салон остался от "Мерседеса", обивку сидений заменили. Заднее сиденье пришлось установить от купе, так как сиденье от седана было широким. Приборная панель от ГАЗ-21, а руль - новый из дерева.
Весьма кстати пришелся и красивый номерной знак.
2,3-литровый бензиновый мотор получил новую систему выпуска с парой больших изогнутых труб.
Теперь экзотический автомобиль и его владелец постоянно окружены избыточным вниманием со стороны других участников дорожного движения и пешеходов.
Отсюда
