Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

36812
19
+197
Те, кто часто летает на самолетах на большие расстояния, наверняка хотя бы раз задумывались над тем, отдыхает ли во время пути экипаж, и если да, то как и где это происходит. Сегодня предлагаю взглянуть на «потайные» комнаты отдыха для экипажа в таких больших пассажирских самолетах как Boenig 777 и Boenig 787. Оказывается, там можно не только посидеть в тишине и, скажем, почитать, но и поспать.

Официальное фото комнаты отдыха экипажа на Boenig 777

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

На схеме показано ее расположение в верхней части фюзеляжа

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Пассажирам вход сюда строго запрещен

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Кресла для отдыха пилотов


Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

За этой дверью — потайная лестница

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Она ведет на второй этаж

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Кровати для отдыха на Boenig 787

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Предупреждение, что каждая кровать рассчитана только на одного человека

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Кровати

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Коридор между кроватями на Boenig 777

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Отсеки с кроватями

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

И из-за этого здесь довольно мрачно

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

А порой даже темно

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Каждое спальное место длиной 183 см и шириной 61 см оснащено лампой для чтения

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Подушки закреплены ремнем

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Обратный путь в пассажирский салон

Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)

Топ комментарии

КошкинЗад
10 октября 2014 06:32
Пользователь offline
Голосов:  +15
Цитата: Shed
Интересно, когда они там спят то?...
Скорее всего это рассчитано на команду пилотов и бортпроводников, летящую на этом рейсе "в холостую" — домой или на свой рейс.

Это рассчитано на длинные перелёты, например Москва-Канкун, время в пути около 11 часов, конечно 1 экипаж не может так долго лететь по нормативам, они же в напряжении, всё время на связи с землёй, поэтому на такие перелёты обязательно отправляют два экипажа, пол пути один, потом меняются. На Боинг-777-200 (которых большинство в России) эти комнаты наоборот внизу, под салоном и не такие комфортные. А те экипажи, которые летят под рейс или домой после полётов сидят на пассажирских местах в салоне, в основном.
DemAnd
10 октября 2014 08:57
Пользователь offline
Голосов:  +8
Вот где надо! А то все в туалете,да в туалете! hump

Комментарии (19) 

Показать сначала комментарии:
  1. Buldog Xarlamov
    10 октября 2014 04:21
    Пользователь offline

    +2

    #
    для богатых нелегалов
           
  2. Shed
    10 октября 2014 04:48
    Пользователь offline

    +2

    #
    Интересно, когда они там спят то?...
    Скорее всего это рассчитано на команду пилотов и бортпроводников, летящую на этом рейсе "в холостую" — домой или на свой рейс.
           
  3. artcooler
    10 октября 2014 04:51
    Пользователь offline

    -12

    #
    да и в пилотской кабине они не сильно напрягаются во время полета
           
  4. КошкинЗад
    10 октября 2014 06:32
    Пользователь offline

    +15

    #
    Цитата: Shed
    Интересно, когда они там спят то?...
    Скорее всего это рассчитано на команду пилотов и бортпроводников, летящую на этом рейсе "в холостую" — домой или на свой рейс.

    Это рассчитано на длинные перелёты, например Москва-Канкун, время в пути около 11 часов, конечно 1 экипаж не может так долго лететь по нормативам, они же в напряжении, всё время на связи с землёй, поэтому на такие перелёты обязательно отправляют два экипажа, пол пути один, потом меняются. На Боинг-777-200 (которых большинство в России) эти комнаты наоборот внизу, под салоном и не такие комфортные. А те экипажи, которые летят под рейс или домой после полётов сидят на пассажирских местах в салоне, в основном.
           
  5. DemAnd
    10 октября 2014 08:57
    Пользователь offline

    +8

    #
    Вот где надо! А то все в туалете,да в туалете! hump
           
  6. Метель
    10 октября 2014 09:43
    Пользователь offline

    +2

    #
    ой, да лааадно! можно подумать, они исполняют распоряжение "на одной кровати только один лежащий")))
           
  7. Violator
    10 октября 2014 10:35
    Пользователь offline

    +3

    #
    Ну а чего, тоже люди, спать-то надо.
    Жаль только,пассажирам такого не предлагается. Когда летишь более 8 часов, очень хочется делать это в горизонтальном положении.
           
  8. Starshina
    10 октября 2014 11:07
    Пользователь offline

    -3

    #
    Господи, пост уже весь рунет облетел, а на Триникси комнаты до сих пор тайные. *хлопает в ладошки*
           
  9. Shaman1
    10 октября 2014 13:01
    Пользователь offline

    -1

    #
    Цитата: Violator
    Ну а чего, тоже люди, спать-то надо.
    Жаль только,пассажирам такого не предлагается. Когда летишь более 8 часов, очень хочется делать это в горизонтальном положении.


    Плати бабки и будешь спать. Недавно пост был про полет за 26 000 баксов. Так там двуспальную кровать можно получить)
           
  10. пися камушкин
    10 октября 2014 13:04
    Пользователь offline

    0

    #
    Так вот откуда анекдоты про стюардессу и пилотов))
           
  11. .s.h.a.r.k.
    10 октября 2014 13:30
    Пользователь offline

    +3

    #
    хорошо, что подушки ремнем закреплены. А то вдруг кто из пилотов сделает "мертвую петлю". Все грохнутся, а подушка-то на месте останется 35
           
  12. tyr
    10 октября 2014 14:24
    Пользователь offline

    0

    #
    Жду такой же фотоотчет про автобусы.

    PS В Канкун летал, на обратном пути там вообще 13 часов лету, экипаж вроде не менялся, командир экипажа и стюардессы точно.
           
  13. Утрич
    10 октября 2014 18:52
    Пользователь offline

    -1

    #
    всегда один экипаж обслуживает рейс
           
  14. ARGUS84
    10 октября 2014 20:50
    Пользователь offline

    0

    #
    пофиг dirol
           
  15. КошкинЗад
    10 октября 2014 22:32
    Пользователь offline

    +2

    #
    Цитата: tyr
    Жду такой же фотоотчет про автобусы.

    PS В Канкун летал, на обратном пути там вообще 13 часов лету, экипаж вроде не менялся, командир экипажа и стюардессы точно.

    Этого не может быть. Командир и второй пилот меняются всегда, иначе авиакомпанию лишат лицензии на перевозки. 13 часов слушать и вести радиосвязь с кучей людей, да ещё на неродном языке... Ёбнеш..ся довольно быстро). А бортпроводников на рейсах в Канкун 15 человек по норме, вы даже не успеете при полёте понять, когда именно и кто сбегал поспать, пока вы тоже спите)))


    Цитата: Утрич
    всегда один экипаж обслуживает рейс

    Правда что ли?)
           
  16. раздуплинчик
    10 октября 2014 23:59
    Пользователь offline

    0

    #
    как-то так
           
  17. Legko
    11 октября 2014 00:50
    Пользователь offline

    +1

    #
    Boenig? Может Boeing
           
  18. kaizer2502
    12 октября 2014 19:04
    Пользователь offline

    0

    #
    Цитата: пися камушкин
    Так вот откуда анекдоты про стюардессу и пилотов))
           
  19. fotokrolik
    13 октября 2014 20:50
    Пользователь offline

    0

    #
    бывает
           
Информация
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте.


Горячие темы

Рекомендуем

Самое свежее

Теги

RSS Мобильная версия сайта Обратная связь Реклама на сайте Подписаться на рассылку Комментарии на сайте Обработка персональных данных [email protected]